Με υψηλές ταχύτητες «τρέχει» ο υπό κατασκευή οδικός άξονας Μπράλος – Αμφισσα, η ολοκλήρωση του οποίου αναμένεται να εκμηδενίσει την απόσταση Πάτρα – Λαμία και αντίστροφα.
Σε πλήρη εξέλιξη βρίσκονται οι εργασίες στο πιο απαιτητικο τμήμα του έργου Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο, συνολικού μήκους περίπου 31 χιλιομέτρων καθώς κατασκευάζεται σε ανάγλυφο με ιδιαίτερα υψηλές τεχνικές απαιτήσεις.
Πιο συγκεκριμένα σύμφωνα με το carandmotor.gr ο άξονας Μπράλος – Άμφισσα περιλαμβάνει δύο μεγάλες δίδυμες σήραγγες συνολικού μήκους περίπου 4,7 χιλιομέτρων, επτά γέφυρες, έξι κόμβους, ανισόπεδες και υπόγειες διαβάσεις, καθώς και εκτεταμένο δίκτυο παράπλευρων οδών.
Με την ολοκλήρωση του συγκεκριμένου έργου αναβαθμίζεται ουσιωδώς η οδική ασφάλεια ενώ ταυτόχρονα μειώνονται οι χρόνοι μετακίνησης μεταξύ μετακίνησης μεταξύ Κεντρικής, Δυτικής και Νότιας Ελλάδας, αποτελώντας έναν σημαντικό σύνδεσμο μεταξύ της ΠΑΘΕ, του Ε65, της Ιόνιας Οδού και της Ολυμπίας Οδού.
Αναμφίβολα το μεγαλύτερο όφελος θα αντιληφθούν όσοι μετακινούνται μεταξύ Λαμίας και Πάτρας καθώς η νέα διαδρομή θα διαρκεί σχεδόν 1 ώρα και 30 λεπτά μειώνοντας τον χρόνο στο μισό, από τις 3 ώρες που απαιτούνται τώρα για να διανυθούν τα 193 χιλιόμετρα της διαδρομής.
Ταυτόχρονα θα ενισχυθεί η πρόσβαση προς το λιμάνι της Πάτρας, τη βιομηχανική περιοχή του Βόλου αλλά και άλλους δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Στερεάς Ελλάδας, συμβάλλοντας αφενός τόσο στις μετακινήσεις των ιδιωτών και των επαγγελματιών, όσο και στην οικονομική ανάπτυξη της ευρύτερης περιοχής.
Μετά από ένα ντόμινο εξελίξεων σχετικά με την ημερομηνία τελικής ολοκλήρωσης του έργου ως καταληκτική ημερομηνία έχει οριστεί η 31η Δεκεμβρίου του 2028, παρά τις αρχικές εκτιμήσεις που προέβλεπαν παράδοση την 15η Αυγούστου 2027.
Σχετικά με το τεχνικό αντικείμενο η αναβάθμιση αφορά δύο βασικά υποτμήματα, το Μπράλος – αρχή παράκαμψης Γραβιάς και το Μεταλλεία Βωξίτη – Άμφισσα, με συνολικό μήκος που φτάνει περίπου τα 24 χιλιόμετρα, ενώ η παράκαμψη της Γραβιάς έχει ήδη ολοκληρώσει.
Σύμφωνα με το erga.gov.gr ο προϋπολογισμός του έργου ανέρχεται σε 354,8 εκατομμύρια ευρώ και μεταξύ άλλων προβλέπεται η κατασκευή δύο δίδυμων σηραγγών συνολικού μήκους άνω των 4,6 χιλιομέτρων (2.225 και 2.485 μέτρων), επτά γεφυρών και έξι ισόπεδων κόμβων.
Αχαΐα: Επανέρχεται η ακτοπλοϊκή σύνδεση με Φωκίδα – Νέο δομολόγιο Αίγιο, Άγιο Νικόλαος, Ιτέα
Στο τραπέζι των συζητήσεων επανατίθενται τα επόμενα βήματα και οι εναλλακτικές λύσεις για την επαναλειτουργία της ακτοπλοϊκής σύνδεσης μεταξύ Αχαΐας και Φωκίδας, η οποία έχει διακοπεί από το 2011.
Στο επίκεντρο βρέθηκε ο πρόσφατος άγονος διαγωνισμός για τη γραμμή «Αίγιο – Άγιος Νικόλαος», όπου αρά το γεγονός ότι το Υπουργείο Ναυτιλίας προχώρησε σε επιδότηση, δεν εκδηλώθηκε ενδιαφέρον από ιδιώτες επενδυτές, γεγονός που αναγκάζει τις δύο πλευρές να αναζητήσουν ένα νέο, πιο ελκυστικό και βιώσιμο μοντέλο.
Εναλλακτικό πλάνο με βάση το Αίγιο
Εξετάζεται πλέον ένα διευρυμένο, κυκλικό δρομολόγιο που θα ξεκινά από το Αίγιο, θα προσεγγίζει τον Άγιο Νικόλαο και θα καταλήγει στην Ιτέα, συνδέοντας περιοχές με εξαιρετικά υψηλή τουριστική κίνηση. Αν και περιοχές όπως η Ναύπακτος, τα Τριζόνια και το Γαλαξίδι παρουσιάζουν μεγάλο ενδιαφέρον, διαπιστώθηκε ότι στερούνται των απαραίτητων λιμενικών υποδομών για άμεση σύνδεση.
Ο νέος διαγωνισμός, που αναμένεται να βγει στον αέρα με παρόμοιες προδιαγραφές (σύμβαση από 1 έως 5 έτη για επιβατηγό σκάφος μήκους τουλάχιστον 30 μέτρων και χωρητικότητας 100 επιβατών με καθημερινά δρομολόγια), ενδέχεται να κρύβει και μια οικολογική έκπληξη.
Στο τραπέζι παραμένει και η πρόταση για δρομολόγηση ενός υβριδικού ή ηλεκτροκίνητου πλοιαρίου (σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Δυτικής Αττικής), το οποίο θα μπορούσε να εξασφαλίσει επιπλέον «πράσινη» επιδότηση καθαρής ενέργειας, καθιστώντας την επένδυση εξαιρετικά ελκυστική.
Ο Πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, Ανδρέας Οικονόμου, δήλωσε αισιόδοξος για την έκβαση της προσπάθειας, τονίζοντας ότι η κυβερνητική πλευρά θα επιμείνει για να δοθεί οριστική λύση μετά από 15 χρόνια ακτοπλοϊκής απομόνωσης των δύο ακτών του Κορινθιακού.
Το Λιμενικό Ταμείο επεξεργάζεται ήδη την πρόταση σε απευθείας συνεργασία με το Υπουργείο, στο πλαίσιο της ολοκλήρωσης του Master Plan για την αξιοποίηση της παραλιακής ζώνης του Αιγίου. Το σχέδιο αυτό περιλαμβάνει, μεταξύ άλλων, την κατασκευή νέου κτιρίου για το Ταμείο, αλλά και τη δημιουργία Υδατοδρομίου στην περιοχή.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
