Χιλιάδες στρέμματα απαλλοτριώθηκαν για την κατασκευή της Ολυμπίας Οδού, ωστόσο δεκάδες ιδιοκτήτες γης σε Αχαΐα και Ηλεία εξακολουθούν να περιμένουν τις αποζημιώσεις τους, ακόμη και 15 έως 17 χρόνια μετά τις πρώτες δικαστικές αποφάσεις.
Σύμφωνα με όσα δήλωσε στο PatraPress.gr ο δικηγόρος Γιώργος Βλάχος, 
σε αρκετές περιπτώσεις οι δικαστικές διαδικασίες έχουν ολοκληρωθεί, αλλά οι δικαιούχοι δεν έχουν ακόμη δει τα χρήματα στους λογαριασμούς τους, ενώ άλλες υποθέσεις παραμένουν εγκλωβισμένες σε δικαστικές εκκρεμότητες και αναιρέσεις.
Το πρόβλημα αφορά τόσο το τμήμα Πάτρα – Αθήνα όσο και το Πάτρα – Πύργος, με τα ποσά που διακυβεύονται να φτάνουν συνολικά δεκάδες εκατομμύρια ευρώ.
Σε ορισμένες περιοχές της Αχαΐας οι αποζημιώσεις που αναμένονται αγγίζουν τα 5 έως 6 εκατ. ευρώ ανά τμήμα, ενώ στην Ηλεία κυμαίνονται συνήθως μεταξύ 1 και 3 εκατ. ευρώ, λόγω των χαμηλότερων αντικειμενικών αξιών των αγροτικών εκτάσεων.
Από το Ρίο μέχρι τη Δύμη: Δικαστικές αποφάσεις, καθυστερήσεις και κατασχέσεις
Όπως ανέφερε ο κ. Βλάχος, οι πρώτες αποφάσεις για τις απαλλοτριώσεις της Ολυμπίας Οδού εκδόθηκαν το 2010. Ωστόσο, σε αρκετές περιπτώσεις χρειάστηκαν περισσότερα από δέκα χρόνια για να εκδοθούν οι αποφάσεις των Εφετείων.
Χαρακτηριστική είναι η περίπτωση του τμήματος Τσουκαλέικα – Καμίνια, όπου η απόφαση του Εφετείου εκδόθηκε το 2022, δηλαδή 12 χρόνια μετά την πρωτόδικη κρίση.
Σύμφωνα με τον δικηγόρο, το Ελληνικό Δημόσιο προχώρησε τελικά στην καταβολή των αποζημιώσεων μόλις το 2025 και αφού είχαν προηγηθεί διαταγές πληρωμής και κατασχέσεις. Παράλληλα, εκκρεμεί αναίρεση στον Άρειο Πάγο από την πλευρά των ιδιοκτητών, οι οποίοι θεωρούν ότι οι τιμές αποζημίωσης παραμένουν χαμηλές.
Στο τμήμα της Δύμης, οι οριστικές αποζημιώσεις καθορίστηκαν επίσης το 2022. Τα χρήματα καταβλήθηκαν στα τέλη του 2025, ενώ σήμερα βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία απόδοσής τους στους δικαιούχους μέσω του Ταμείου Παρακαταθηκών και Δανείων.
Για τις δύο αυτές περιοχές τα ποσά που διακινήθηκαν υπολογίζονται συνολικά σε περίπου 10 έως 12 εκατ. ευρώ.
Πιο ομαλά εξελίχθηκε η διαδικασία στη Μόβρη, όπου οι ιδιοκτήτες πληρώθηκαν μετά την ολοκλήρωση των δικαστικών διαδικασιών, ενώ στην περιοχή του Αλισσού οι αποζημιώσεις καταβλήθηκαν ήδη από το 2012-2013 χωρίς ιδιαίτερες εμπλοκές.
Ωστόσο, διαφορετική είναι η εικόνα σε άλλες περιοχές της Δυτικής Αχαΐας, όπου παρά τις αποφάσεις των Εφετείων εξακολουθούν να υπάρχουν ιδιοκτήτες που περιμένουν την εκτέλεση των δικαστικών αποφάσεων και την ολοκλήρωση των διορθωτικών πινάκων για να πληρωθούν.
Πάτρα – Πύργος: Εκκρεμότητες, Άρειος Πάγος και προσφυγές στο Στρασβούργο
Αντίστοιχα προβλήματα καταγράφονται και στο έργο Πάτρα – Πύργος. Στην περιοχή της Αμαλιάδας, οι οριστικές αποζημιώσεις καθορίστηκαν το 2016, όμως οι πληρωμές πραγματοποιήθηκαν μόλις το 2025.
Ακόμη πιο σύνθετη είναι η κατάσταση στο τελευταίο τμήμα πριν τον Πύργο.
Εκεί το Εφετείο εξέδωσε απόφαση το 2020, όμως το Ελληνικό Δημόσιο προσέφυγε στον Άρειο Πάγο. Το ανώτατο δικαστήριο το 2025 έκρινε ότι οι αποζημιώσεις δεν ήταν επαρκώς αιτιολογημένες και διέταξε νέα εκδίκαση της υπόθεσης. Μέχρι σήμερα, σύμφωνα με τον κ. Βλάχο, η νέα δίκη δεν έχει επαναπροσδιοριστεί, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες να παραμένουν απλήρωτοι και σε καθεστώς αβεβαιότητας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο δικηγόρος και στις προσφυγές που έχουν κατατεθεί στο Ευρωπαϊκό Δικαστήριο Ανθρωπίνων Δικαιωμάτων, αλλά και στα ελληνικά δικαστήρια, για παραβίαση του δικαιώματος σε δίκαιη δίκη λόγω των υπερβολικών καθυστερήσεων. Σε αρκετές περιπτώσεις επιδικάστηκαν αποζημιώσεις της τάξης των 1.000 έως 2.000 ευρώ ανά δικαιούχο, ωστόσο ακόμη και αυτές οι αποζημιώσεις, όπως υποστηρίζει, δεν καταβάλλονται πάντοτε έγκαιρα από το Δημόσιο.
Το πλέον εντυπωσιακό στοιχείο είναι ότι, ενώ η Ολυμπία Οδός λειτουργεί εδώ και χρόνια, οι δικαστικές εκκρεμότητες για τις απαλλοτριώσεις συνεχίζονται. Όπως σημείωσε ο κ. Βλάχος, οι συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις ξεκίνησαν το 2012 και σε πολλές περιοχές δεν έχουν ακόμη ολοκληρωθεί ούτε οι δικαστικές διαδικασίες δεύτερου βαθμού. Αυτό σημαίνει ότι ιδιοκτήτες γης ενδέχεται να συνεχίσουν να διεκδικούν τις αποζημιώσεις τους ακόμη και μετά το 2030 για ένα έργο που έχει ήδη παραδοθεί στην κυκλοφορία εδώ και χρόνια
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
