Γρήγορες Απαντήσεις
Σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης βρίσκεται η Volkswagen, αντιμετωπίζοντας υπαρξιακή απειλή από την κυριαρχία της Κίνας.
Ποιο είναι το σχέδιο σωτηρίας της Volkswagen;
Το σχέδιο προβλέπει περικοπή έως και 100.000 θέσεων εργασίας και πιθανό κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία.
Τι προβλέπουν οι κορυφαίοι οικονομολόγοι;
Προειδοποιούν ότι το παραδοσιακό μοντέλο εξαγωγών έχει πεθάνει και θεωρούν πιθανή ακόμη και την εξαγορά της VW από κινεζική εταιρεία, όπως η BYD.
Πότε θα ληφθούν οι οριστικές αποφάσεις;
Το Διοικητικό Συμβούλιο της εταιρείας αναμένεται να συνεδριάσει και να εξετάσει τα δραστικά αυτά μέτρα στις 9 Ιουλίου.
«Η Volkswagen θα εξαγοραστεί από την BYD»: Υπαρξιακή απειλή και σχέδιο για 100.000 απολύσεις
Ένας πρωτοφανής «σεισμός» ταρακουνά τα θεμέλια της γερμανικής –και ευρωπαϊκής– αυτοκινητοβιομηχανίας. Το διοικητικό συμβούλιο της Volkswagen φέρεται να θεωρεί ότι ο όμιλος αντιμετωπίζει πλέον υπαρξιακή απειλή, καθώς το «τρέχον επιχειρηματικό μοντέλο» απλά δεν λειτουργεί πια.
Σύμφωνα με ρεπορτάζ του Manager Magazin, ο διευθύνων σύμβουλος της VW, Όλιβερ Μπλούμε (Oliver Blume), σχεδιάζει μια σαρωτική αναδιάρθρωση και ένα εξαιρετικά σκληρό πρόγραμμα λιτότητας. Οι αριθμοί προκαλούν ίλιγγο: Έως και 100.000 θέσεις εργασίας (περίπου το 15% του εργατικού δυναμικού) ενδέχεται να καταργηθούν, ενώ στο τραπέζι βρίσκεται το κλείσιμο τεσσάρων εργοστασίων στη Γερμανία (Ανόβερο, Τσβικάου, Έμντεν και Audi Νέκαρσουλμ).
Παράλληλα, εξετάζεται η απόσχιση της βασικής μάρκας VW και η συρρίκνωση της γκάμας των μοντέλων από 150 σε κάτω από 100. Το εποπτικό συμβούλιο θα εξετάσει αυτά τα δραστικά σχέδια στις 9 Ιουλίου.
Το τέλος του ευρωπαϊκού μοντέλου εξαγωγών
Αυτά τα δραματικά βήματα είναι η άμεση αντίδραση στις παρατεταμένες οικονομικές δυσκολίες. Οι πωλήσεις έχουν βαλτώσει, ενώ η λειτουργική απόδοση των εσόδων (operating return on sales) μειώθηκε στο μισό το 2025, αγγίζοντας μόλις το 3%. Μια εσωτερική έρευνα της εταιρείας διαπιστώνει ότι η ίδια η ύπαρξη του ομίλου απειλείται.
Αν και η εταιρεία δεν σχολίασε αναλυτικά τα ρεπορτάζ, τα στελέχη της έχουν τονίσει επανειλημμένα το εξής: «Το σημερινό μας επιχειρηματικό μοντέλο —ανάπτυξη αυτοκινήτων στη Γερμανία, παραγωγή στην Ευρώπη και εξαγωγή σε όλο τον κόσμο— δεν λειτουργεί πλέον με αυτόν τον τρόπο».
Η πρόβλεψη-σοκ: «Η VW θα μπορούσε να εξαγοραστεί από τους Κινέζους»
Τη δραματική αυτή εικόνα επιβεβαιώνουν κορυφαίοι οικονομικοί αναλυτές, οι οποίοι βλέπουν μια τεράστια απειλή για το σύνολο της ευρωπαϊκής βιομηχανίας από την Κίνα. Μιλώντας στη Süddeutsche Zeitung, ο Νίαλ Φέργκιουσον (Niall Ferguson) του Πανεπιστημίου Στάνφορντ και ο Μόριτς Σούλαρικ (Moritz Schularick), επικεφαλής του Ινστιτούτου Παγκόσμιας Οικονομίας του Κιέλου (IfW), κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου.
«Το παραδοσιακό μοντέλο των εξαγωγών αυτοκινήτων πεθαίνει. Εάν δεν υπάρξει ριζική αλλαγή, προβλέπω ότι πολύ σύντομα οι Ευρωπαίοι θα οδηγούν μαζικά κινεζικά αυτοκίνητα, όπως τα BYD», προειδοποιεί ο Νίαλ Φέργκιουσον.
Ακόμη πιο ευθύς, ο Σούλαρικ, όταν ρωτήθηκε αν η Volkswagen θα μπορούσε να χρεοκοπήσει, απάντησε αφοπλιστικά: «Η VW πιθανότατα θα εξαγοραστεί από έναν κινέζο κατασκευαστή αυτοκινήτων. Όπως η BYD.»
Ο Σούλαρικ τονίζει ότι η Ευρώπη πρέπει να χρησιμοποιήσει την πρόσβαση στη μεγάλη αγορά της ως διαπραγματευτικό χαρτί, επιτρέποντας τις πωλήσεις κινεζικών αυτοκινήτων μόνο εάν αυτά παράγονται στην Ευρώπη, προκειμένου να διασωθούν οι θέσεις εργασίας.
Οι αριθμοί της κατάρρευσης απέναντι στην Κίνα
Τα στατιστικά στοιχεία είναι αμείλικτα και δείχνουν πώς οι κινεζικές εταιρείες εκτοπίζουν σταδιακά τις γερμανικές:
- Τον Φεβρουάριο του 2018, η Γερμανία εξήγαγε 4,69 εκατομμύρια αυτοκίνητα. Τον Φεβρουάριο του 2026, ο αριθμός αυτός έπεσε στα 3,48 εκατομμύρια (πτώση 26%).
- Αντίθετα, οι εξαγωγές αυτοκινήτων της Κίνας στο ίδιο διάστημα εκτοξεύτηκαν από 1,09 εκατομμύρια σε 9,41 εκατομμύρια οχήματα (αύξηση κατά 8,6 φορές).
- Όσον αφορά την ίδια τη VW στην τεράστια αγορά της Κίνας, το 2018 παρέδωσε 4,21 εκατομμύρια οχήματα, αλλά το 2025 ο αριθμός μειώθηκε στα 2,69 εκατομμύρια.
Η Ευρώπη κινδυνεύει, σύμφωνα με τους ειδικούς, να «συνθλιβεί» ανάμεσα στους δύο τεχνολογικούς γίγαντες: τις ΗΠΑ και την Κίνα. Εάν δεν αποκτήσει άμεσα στρατηγική και τεχνολογική αυτονομία, «η Κίνα και οι ΗΠΑ θα φάνε την Ευρώπη, κομμάτι-κομμάτι», καταλήγει η ανάλυση.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
