Η κυβέρνηση οφείλει να δώσει συγκεκριμένες απαντήσεις για τη στελέχωση των πορθμείων, τις συνθήκες εργασίας και την προστασία της ανθρώπινης ζωής.
Η πορθμειακή γραμμή Ρίου–Αντιρρίου αποτελεί έναν ζωτικής σημασίας συγκοινωνιακό σύνδεσμο για τη Δυτική Ελλάδα. Η καθημερινή λειτουργία της βασίζεται στην εργασία των ναυτεργατών, οι οποίοι καλούνται να ανταποκριθούν σε αυξημένες απαιτήσεις, μεγάλες ευθύνες και ιδιαίτερες συνθήκες εργασίας, όπου η επαρκής στελέχωση και η τήρηση των κανόνων ασφαλείας αποτελούν αδιαπραγμάτευτες προϋποθέσεις.
Ωστόσο, τα ζητήματα που αναδεικνύουν οι ίδιοι οι εργαζόμενοι προκαλούν εύλογο προβληματισμό για την προστασία των εργασιακών τους δικαιωμάτων και την επάρκεια των μέτρων ασφαλείας.
Το Σωματείο Ναυτεργατών Δυτικής Ελλάδας και Ιονίων Νήσων «Ο Άγιος Νικόλαος», με επιστολή του προς το Υπουργείο Ναυτιλίας τον Μάιο του 2026, ζήτησε την επαναφορά της οργανικής σύνθεσης των πορθμείων στα οκτώ άτομα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους. Σύμφωνα με όσα επισημαίνει, η αυξημένη κίνηση οχημάτων, η εντατικοποίηση της εργασίας και οι κίνδυνοι κατά τη φόρτωση, την εκφόρτωση και την πρόσδεση των πλοίων καθιστούν αναγκαία την επανεξέταση της στελέχωσης.
Το ερώτημα προς την κυβέρνηση είναι σαφές: Γιατί οι ναυτεργάτες πρέπει να διεκδικούν διαρκώς τα αυτονόητα για την ασφάλεια και τις συνθήκες εργασίας τους;
Η κυβέρνηση, μέσω του Υπουργείου Ναυτιλίας και των αρμόδιων ελεγκτικών αρχών, έχει θεσμική υποχρέωση να διασφαλίζει την εφαρμογή της νομοθεσίας, την τήρηση των κανόνων ασφαλείας και την ουσιαστική προστασία των πληρωμάτων.
Δεν μπορεί να παραμένει απλός παρατηρητής όταν οι εργαζόμενοι θέτουν συγκεκριμένα ζητήματα στελέχωσης και ασφάλειας. Ούτε είναι αποδεκτό να περιμένουμε να συμβεί το μοιραίο για να κινητοποιηθούν οι αρμόδιοι. Η πρόληψη δεν αποτελεί επιλογή, αλλά υποχρέωση της Πολιτείας.
Οι διεκδικήσεις των ναυτεργατών δεν περιορίζονται στη στελέχωση των πορθμείων. Μεταξύ άλλων, περιλαμβάνουν αυξήσεις 12% στις αποδοχές μέσω των Συλλογικών Συμβάσεων Εργασίας, βελτίωση των οργανικών συνθέσεων των πλοίων και ουσιαστική ενίσχυση των μέτρων υγείας και ασφάλειας.
Παράλληλα, θέτουν ζητήματα που αφορούν την καθιέρωση επτάωρης ημερήσιας εργασίας, πενθήμερης εβδομάδας και 35ωρου, καθώς και την υποχρεωτική παρουσία γιατρού στα πλοία.
Πρόκειται για αιτήματα που συνδέονται με την αξιοπρέπεια των εργαζομένων, την προστασία της ανθρώπινης ζωής και την ασφαλή λειτουργία των θαλάσσιων μεταφορών. Η επαρκής στελέχωση, η αναγκαία ανάπαυση των πληρωμάτων και η πρόληψη των εργατικών ατυχημάτων δεν μπορούν να υποτάσσονται αποκλειστικά σε οικονομικούς υπολογισμούς.
Η κυβέρνηση οφείλει να απαντήσει συγκεκριμένα:
- Ποιες ενέργειες έχουν πραγματοποιηθεί μετά την επιστολή του Σωματείου τον Μάιο του 2026;
- Έχει εξεταστεί το αίτημα επαναφοράς της οργανικής σύνθεσης στα οκτώ άτομα καθ’ όλη τη διάρκεια του έτους;
- Ποιοι έλεγχοι έχουν διενεργηθεί για την τήρηση των κανόνων ασφαλείας και των προβλεπόμενων συνθηκών εργασίας;
- Ποια μέτρα προτίθεται να λάβει το Υπουργείο Ναυτιλίας για την αντιμετώπιση των προβλημάτων που αναδεικνύουν οι εργαζόμενοι;
Οι ναυτεργάτες και η τοπική κοινωνία δικαιούνται σαφείς απαντήσεις και συγκεκριμένες δεσμεύσεις, όχι γενικόλογες διαβεβαιώσεις.
Η απρόσκοπτη λειτουργία της πορθμειακής γραμμής είναι αναμφισβήτητα σημαντική για την περιοχή. Δεν μπορεί, όμως, να χρησιμοποιείται ως επιχείρημα για την υποβάθμιση των αναγκών των εργαζομένων.
Η συγκοινωνιακή εξυπηρέτηση και η προστασία των εργασιακών δικαιωμάτων δεν αποτελούν αντικρουόμενους στόχους. Αντιθέτως, η ασφαλής και αξιόπιστη λειτουργία των πορθμείων προϋποθέτει επαρκές προσωπικό, τήρηση των κανόνων και σεβασμό στους ανθρώπους που εργάζονται καθημερινά σε αυτά.
Η ευθύνη της κυβέρνησης είναι πολιτική, θεσμική και συγκεκριμένη.
Είναι ευθύνη της να ελέγχει, να παρεμβαίνει και να διασφαλίζει ότι η νομοθεσία εφαρμόζεται στην πράξη. Εφόσον διαπιστώνονται προβλήματα στη στελέχωση ή στην ασφάλεια, δεν αρκεί η απλή καταγραφή τους. Απαιτούνται άμεσες ενέργειες, σαφές χρονοδιάγραμμα και λογοδοσία για τα αποτελέσματα.
Η κυβέρνηση καλείται να αποδείξει στην πράξη ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής και της εργασίας αποτελεί πραγματική προτεραιότητα. Η ευθύνη της δεν μεταβιβάζεται στους εργαζόμενους ούτε εξαντλείται σε εξαγγελίες. Κρίνεται από τις αποφάσεις που λαμβάνει, τους ελέγχους που πραγματοποιεί και τις λύσεις που δίνει.
Στο Ρίο–Αντίρριο δεν πρέπει να περιμένουμε ένα εργατικό ατύχημα για να αναγνωρίσουμε την ανάγκη λήψης μέτρων. Η ασφάλεια απαιτεί πρόληψη και αποφάσεις σήμερα.
Θα είμαστε στο πλευρό των ναυτεργατών, στηρίζοντας τις δίκαιες διεκδικήσεις τους και κάθε θεσμική προσπάθεια για την ουσιαστική αντιμετώπιση των προβλημάτων τους, μέχρι να υπάρξουν συγκεκριμένες λύσεις.
Γιώργος Μώρος
Υποψήφιος Βουλευτής Αχαΐας
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ – ΚΥΡΙΑΚΟΣ ΒΕΛΟΠΟΥΛΟΣ
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
