Σε πολυκατοικίες της Πάτρας, παλαιά κτίρια των συνοικιών αλλά και ιδιωτικές κατοικίες σε ολόκληρη την Αχαΐα, η διαδικασία απογραφής των ανελκυστήρων εισέρχεται στην τελική της φάση. Η προθεσμία που έχει ορίσει το Υπουργείο Ανάπτυξης για την καταχώρηση των ασανσέρ στο Ενιαίο Μητρώο Ανελκυστήρων εκπνέει στο τέλος Ιουνίου, με όσους δεν συμμορφωθούν να βρίσκονται αντιμέτωποι με υψηλά πρόστιμα και περιορισμούς στη νόμιμη συντήρηση των εγκαταστάσεων.
Οι επαγγελματίες του χώρου τονίζουν ότι η απογραφή αποτελεί ένα κρίσιμο βήμα για τη δημιουργία μιας ολοκληρωμένης βάσης δεδομένων, μέσω της οποίας το κράτος θα αποκτήσει για πρώτη φορά σαφή εικόνα για τον αριθμό και τα χαρακτηριστικά των ανελκυστήρων που λειτουργούν σε όλη τη χώρα.
Πάνω από το 95% έχει ήδη καταχωρηθεί
Ο πρόεδρος του Συνδέσμου Εγκαταστατών – Συντηρητών Ανελκυστήρων Πελοποννήσου και Δυτικής Στερεάς Ελλάδας, Θωμάς Συμεωνίδης, επισημαίνει ότι η ανταπόκριση των πολιτών είναι ιδιαίτερα μεγάλη.
«Μέχρι σήμερα έχει δηλωθεί πάνω από το 95% των ανελκυστήρων που λειτουργούν στη χώρα», αναφέρει, εξηγώντας ότι μέχρι σήμερα δεν υπήρχε ακριβής καταγραφή του συνολικού αριθμού τους.
Η απογραφή αποδίδει σε κάθε ανελκυστήρα έναν μοναδικό αριθμό αναγνώρισης, ο οποίος θα τον συνοδεύει σε όλες τις μελλοντικές διαδικασίες συντήρησης, ελέγχου και πιστοποίησης.
Στην Πάτρα και την Αχαΐα, σύμφωνα με τους επαγγελματίες του κλάδου, η κινητικότητα είναι έντονη τις τελευταίες εβδομάδες, καθώς διαχειριστές και ιδιοκτήτες σπεύδουν να ολοκληρώσουν τις απαιτούμενες ενέργειες πριν από τη λήξη της προθεσμίας.
Παρόλα αυτά, παραμένει άγνωστος ο ακριβής αριθμός των ανελκυστήρων που δεν έχουν ακόμη δηλωθεί, κυρίως σε μονοκατοικίες, μεζονέτες και μικρά ιδιωτικά κτίρια, όπου μέχρι σήμερα δεν υπήρχε πλήρης καταγραφή.
Οι παλιοί ανελκυστήρες της Πάτρας στο επίκεντρο
Το θέμα αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα για την Πάτρα, καθώς σημαντικό μέρος του κτιριακού της αποθέματος χρονολογείται από τις δεκαετίες του 1970 και του 1980. Σε πολλές πολυκατοικίες του κέντρου, της Αγυιάς, των Ζαρουχλεΐκων και άλλων περιοχών λειτουργούν ανελκυστήρες αρκετών δεκαετιών, οι οποίοι σταδιακά θα πρέπει να περάσουν από τις προβλεπόμενες διαδικασίες πιστοποίησης και, όπου απαιτείται, εκσυγχρονισμού.
Ο κ. Συμεωνίδης υπενθυμίζει ότι η υποχρέωση πιστοποίησης δεν είναι νέα, καθώς η σχετική προθεσμία είχε λήξει ήδη από το 2012. Ωστόσο, όπως σημειώνει, η ταυτόχρονη αναβάθμιση όλων των ανελκυστήρων ήταν πρακτικά ανέφικτη λόγω του υψηλού κόστους, της έλλειψης τεχνικού προσωπικού και της αδυναμίας της αγοράς να καλύψει τη ζήτηση σε εξοπλισμό.
Για τον λόγο αυτό, ο κλάδος προτείνει μια σταδιακή εφαρμογή των πιστοποιήσεων, ξεκινώντας από τους παλαιότερους ανελκυστήρες και προχωρώντας ανά δεκαετία κατασκευής.
Χωρίς δήλωση, δεν θα γίνεται νόμιμη συντήρηση
Μετά τη λήξη της προθεσμίας, το πλαίσιο αναμένεται να γίνει ιδιαίτερα αυστηρό. Ο μοναδικός αριθμός καταχώρησης θα πρέπει να αναγράφεται ακόμη και στα παραστατικά συντήρησης.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι οι συντηρητές δεν θα μπορούν να αναλαμβάνουν νόμιμα ανελκυστήρες που δεν έχουν δηλωθεί στο Μητρώο, καθώς κινδυνεύουν και οι ίδιοι με κυρώσεις.
«Αν ένας ιδιοκτήτης δεν έχει δηλώσει τον ανελκυστήρα του, δεν θα μπορώ να τον συντηρήσω νόμιμα. Διαφορετικά, κινδυνεύω και εγώ με πρόστιμο», τονίζει χαρακτηριστικά ο πρόεδρος του Συνδέσμου.
Παράλληλα, επισημαίνει ότι σε πολλές περιπτώσεις η απουσία αδειοδότησης στο παρελθόν δεν σχετιζόταν με ζητήματα ασφάλειας, αλλά κυρίως με το οικονομικό κόστος των απαιτούμενων διαδικασιών.
Έρχονται «τσουχτερά» πρόστιμα
Οι κυρώσεις για όσους δεν προχωρήσουν εγκαίρως στην καταχώρηση των ανελκυστήρων τους είναι ιδιαίτερα αυστηρές.
1.000 ευρώ για ανελκυστήρες σε πολυκατοικίες κατοικιών.
2.500 ευρώ για επαγγελματικά ή μεικτής χρήσης κτίρια.
Έως 5.000 ευρώ για ξενοδοχεία, εμπορικά κέντρα και κτίρια με αυξημένη επισκεψιμότητα.
Πέρα από τα χρηματικά πρόστιμα, οι συνέπειες επεκτείνονται και στη λειτουργία των εγκαταστάσεων. Μετά την ολοκλήρωση της απογραφής, κάθε ανελκυστήρας θα διαθέτει μοναδικό αριθμό αναγνώρισης (UUID), ο οποίος θα συνοδεύει κάθε εργασία συντήρησης και τεχνικό έλεγχο.
Σε περιπτώσεις όπου εντοπίζονται σοβαρές ελλείψεις ασφαλείας, οι αρμόδιες αρχές θα μπορούν να προχωρούν ακόμη και σε διακοπή λειτουργίας και σφράγιση του ανελκυστήρα, μέχρι να ολοκληρωθούν οι απαιτούμενες παρεμβάσεις και η νέα πιστοποίησή του.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
