Popular Now
Πάτρα: Από γήπεδο… «κουφάρι» – Εικόνες εγκατάλειψης στις Ελ. Βενιζέλου και Γ. Παπανδρέου ΦΩΤΟ

Πάτρα: Από γήπεδο… «κουφάρι» – Εικόνες εγκατάλειψης στις Ελ. Βενιζέλου και Γ. Παπανδρέου ΦΩΤΟ

«Τα €8,175 εκατ. δεν είναι «δώρο» στην Πάτρα»

«Τα €8,175 εκατ. δεν είναι «δώρο» στην Πάτρα»

Οι Babo Koro στο «Πάρκο Ειρήνης» του Πανεπιστημίου Πατρών

Οι Babo Koro στο «Πάρκο Ειρήνης» του Πανεπιστημίου Πατρών

Αχαΐα: «Μάχη» εκατομμυρίων για το ΚΤΕΛ και στο βάθος συμπράξεις – Ενδιαφέρον ξένων επενδυτών για τις Δημόσιες Μεταφορές

Αχαΐα: «Μάχη» εκατομμυρίων για το ΚΤΕΛ και στο βάθος συμπράξεις – Ενδιαφέρον ξένων επενδυτών για τις Δημόσιες Μεταφορές

Τα ΚΤΕΛ Αχαΐας, Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας προχωρούν στη δημιουργία κοινού σχήματος

Σε πεδίο έντονου ανταγωνισμού και στρατηγικών ανακατατάξεων εξελίσσεται το τοπίο των δημόσιων μεταφορών στην ελληνική περιφέρεια, με τη Δυτική Ελλάδα να βρίσκεται στο επίκεντρο των σαρωτικών αλλαγών.

Συνολικά 12 μεγάλοι διαγωνισμοί έρχονται να επανακαθορίσουν το συγκοινωνιακό έργο (αστικές και υπεραστικές λεωφορειακές γραμμές) για τα επόμενα 10+5 χρόνια, ανοίγοντας την πόρτα σε ιδιώτες παρόχους και διεθνή επενδυτικά κεφάλαια, πέρα από τα παραδοσιακά σχήματα των ΚΤΕΛ.

Εκατομμύρια ευρώ και αυστηροί όροι συμμετοχήςΑχαΐα: «Μάχη» εκατομμυρίων για το ΚΤΕΛ και στο βάθος συμπράξεις – Ενδιαφέρον ξένων επενδυτών για τις Δημόσιες Μεταφορές

Το μέγεθος της «αναμέτρησης» αποτυπώνεται στα οικονομικά μεγέθη των συμβάσεων.

Μόνο για τη Δυτική Ελλάδα, η εκτιμώμενη αξία του υπεραστικού έργου ανέρχεται σε 352,5 εκατ. ευρώ για τη δεκαετία και φτάνει τα 528,75 εκατ. ευρώ με την πενταετή προαίρεση. Υπολογίζοντας και το αστικό έργο, η συνολική αξία με την προαίρεση αγγίζει τα 652,5 εκατ. ευρώ.

Σύμφωνα με το νέο νομοθετικό πλαίσιο οι διαγωνισμοί διενεργούνται κεντρικά από το Υπερταμείο μέσω της Μονάδας Στρατηγικών Συμβάσεων, με τις Περιφέρειες να διατηρούν συμβουλευτικό και εποπτικό ρόλο. Ωστόσο, οι αυστηροί οικονομικοί όροι –όπως η απαίτηση μέσου ετήσιου κύκλου εργασιών περίπου 24,7 εκατ. ευρώ για τη διεκδίκηση του συνολικού υπεραστικού έργου στη Δυτική Ελλάδα– δημιουργούν υψηλά εμπόδια εισόδου.

Συμμαχίες και κινητικότητα

Προκειμένου να καλύψουν τα κριτήρια, τα ΚΤΕΛ Αχαΐας, Ηλείας και Αιτωλοακαρνανίας προχωρούν στη δημιουργία κοινού σχήματος.

Την ίδια στιγμή, πληθαίνουν οι πληροφορίες για διερευνητικές επαφές ξένων επενδυτών με τοπικούς φορείς, την ώρα που αντίστοιχοι διαγωνισμοί σε άλλες περιφέρειες (όπως στην Κρήτη) προσελκύουν ήδη προσφυγές και ενδιαφέρον από διεθνή σχήματα, όπως η κυπριακή CPT (που συνδέεται με την ισπανική ALSA).

Λόγω των απαιτητικών όρων και των ενστάσεων γύρω από τις προδιαγραφές που επηρεάζουν την καθημερινότητα και τη βιωσιμότητα των δρομολογίων σε απομακρυσμένες περιοχές, το Υπερταμείο έχει προχωρήσει σε συνεχείς παρατάσεις.

Ειδικά για τη Δυτική Ελλάδα, η προθεσμία υποβολής προσφορών έχει μετατεθεί για τις 21 Οκτωβρίου 2026, οπότε και αναμένεται να ξεκαθαρίσει το τοπίο των διεκδικητών.

Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:

Follow us on Google

Add a comment
Ζωντανά Σχόλια Πάρτε μέρος στη συζήτηση — το σχόλιό σας ελέγχεται άμεσα από AI (Ελληνικά & Αγγλικά).
Προστασία AI

Αφήστε μια απάντηση

Η ηλ. διεύθυνση σας δεν δημοσιεύεται. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

Από το Δίκτυο