Το 2028 αρχίζει να αποκτά θέση στον χάρτη της Πάτρας.
Όχι ως μια μακρινή ημερομηνία, αλλά ως ορίζοντας για τις πρώτες προγραμματισμένες προσεγγίσεις κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της πόλης.
Ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών δηλώνει ότι οι επαφές με τη διεθνή αγορά έχουν προχωρήσει και ότι η Πάτρα βρίσκεται πλέον στον σχεδιασμό εταιρειών κρουαζιέρας. Το επόμενο βήμα, όμως, είναι πιο δύσκολο: να προετοιμαστεί όχι μόνο το λιμάνι, αλλά και η ίδια η πόλη.
Και εδώ αρχίζει ένα νέο κεφάλαιο για την Πάτρα
Ο Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ, Παναγιώτης Γ. Αναστασόπουλος, μεταφέρει στο Patrapress.gr από τις διεθνείς επαφές ένα μήνυμα που μόνο απαρατήρητο δεν περνά. Οι πρώτες προσεγγίσεις για το 2028 έχουν ήδη ενταχθεί στον σχεδιασμό εταιρειών του κλάδου, δημιουργώντας για πρώτη φορά έναν σαφή χρονικό ορίζοντα για την οργανωμένη παρουσία της Πάτρας στη διεθνή αγορά κρουαζιέρας.
Η πόλη, δηλαδή, αρχίζει να περνά από τη συζήτηση στην πράξη.
Από το Las Palmas στην Πάτρα
Η παρουσία του ΟΛΠΑ στο Las Palmas, στο πλαίσιο της Γενικής Συνέλευσης της MedCruise, του Seatrade Cruise Med Expo και του CLIA Ports & Destinations Dialogue, είχε συγκεκριμένο στόχο: να ανοίξει δίαυλους με την παγκόσμια αγορά της κρουαζιέρας.
Ο Παναγιώτης Αναστασόπουλος πραγματοποίησε επαφές με εταιρείες κρουαζιέρας, εκπροσώπους λιμένων και στελέχη του διεθνούς cruise planning, παρουσιάζοντας την Πάτρα ως έναν νέο προορισμό με στρατηγική θέση στη Δυτική Ελλάδα.
Και φαίνεται πως οι επαφές αυτές δεν έμειναν στις εθιμοτυπικές συναντήσεις.
Όπως αναφέρει ο ίδιος, οι πρώτες προσεγγίσεις για το 2028 έχουν περάσει πλέον στον σχεδιασμό εταιρειών του κλάδου. Πρόκειται για εξέλιξη που δίνει στον ΟΛΠΑ ένα συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα και ταυτόχρονα αυξάνει τις απαιτήσεις για την προετοιμασία.
Γιατί άλλο είναι να μιλάς για την κρουαζιέρα ως προοπτική και άλλο να γνωρίζεις ότι σε περίπου δύο χρόνια μπορεί να χρειαστεί να υποδεχθείς τα πρώτα οργανωμένα calls.
Δεν είναι μόνο υπόθεση του λιμανιού
Ο ΟΛΠΑ συνδέει την εξέλιξη αυτή με την ευρύτερη στρατηγική του για το λιμάνι της Πάτρας. Στο επίκεντρο βρίσκεται η εφαρμογή του εγκεκριμένου Master Plan και η μετατροπή του λιμανιού σε πολυτροπικό λιμάνι, με δραστηριότητες υψηλότερης προστιθέμενης αξίας.
Παράλληλα, ο κ. Αναστασόπουλος επισημαίνει ότι η περίοδος μέχρι το 2028 θα είναι περίοδος προετοιμασίας και ωρίμανσης, τόσο για τις λιμενικές υποδομές και την επιχειρησιακή ετοιμότητα όσο και για τη συνολική εμπειρία του προορισμού.
Και εδώ βρίσκεται το μεγάλο στοίχημα
Ένα κρουαζιερόπλοιο δεν αποτελεί απλώς μια άφιξη στο λιμάνι. Οι επιβάτες του πρέπει να βρουν μια πόλη οργανωμένη, προσβάσιμη και έτοιμη να τους υποδεχθεί. Η παραμονή τους θα πρέπει να μεταφραστεί σε επισκέψεις, αγορές, εστίαση, μετακινήσεις και γενικότερα σε οικονομική δραστηριότητα.
Ο στόχος, όπως τον περιγράφει ο ΟΛΠΑ, είναι η άφιξη των πρώτων πλοίων να μετατραπεί σε ουσιαστικό οικονομικό όφελος για την Πάτρα και τη Δυτική Ελλάδα.
Για να γίνει αυτό, όμως, απαιτείται συντονισμός.
«Να δούμε τι θα μας ζητηθεί»
Ο ΟΛΠΑ κάνει λόγο για συντονισμό με τους θεσμικούς και παραγωγικούς φορείς της πόλης και της Περιφέρειας. Ο Δήμος Πατρέων είναι προφανώς ένας από τους βασικούς συνομιλητές σε αυτή τη διαδικασία.
Ο δήμαρχος Πατρέων Κώστας Πελετίδης, πάντως, κλήθηκε από το Patrapress.gr να τοποθετηθεί για τη συνδρομή του Δήμου, κράτησε σαφείς αποστάσεις από οποιαδήποτε προεξόφληση.
«Δεν ξέρω. Να το δούμε. Τι συνδρομή έχει
ο Δήμος», ήταν η απάντησή του
Ο δήμαρχος σημείωσε ακόμη ότι ο Δήμος δεν έχει κάποια δικαιοδοσία στο συγκεκριμένο κομμάτι, ενώ όταν ρωτήθηκε για το αν μπορεί να υπάρξει συνδρομή, έδωσε το στίγμα της επόμενης συζήτησης:
«Να δούμε τι ζητάει»
Η τοποθέτηση αυτή αφήνει ανοιχτό το ζήτημα της συμμετοχής του Δήμου, αλλά ταυτόχρονα δείχνει ότι για να υπάρξει συγκεκριμένη απάντηση θα πρέπει πρώτα να αποσαφηνιστεί το πλαίσιο και οι ανάγκες που θα τεθούν από τον ΟΛΠΑ.
Πάτρα: Πότε εντάσσεται το λιμάνι στον χάρτη της Κρουαζιέρας ΦΩΤΟ
Το στοίχημα της προετοιμασίας
Στον ΟΛΠΑ γνωρίζουν ότι η κρουαζιέρα δεν μπορεί να στηριχθεί μόνο στις υποδομές του λιμανιού. Γι’ αυτό και ο Παναγιώτης Αναστασόπουλος μιλά για συνολική εμπειρία προορισμού και για συνεργασία με τους φορείς της περιοχής.
Η Πάτρα έχει μπροστά της ένα παράθυρο προετοιμασίας μέχρι το 2028. Είναι ο χρόνος για να οργανωθούν οι απαραίτητες υποδομές, να υπάρξει επιχειρησιακή ετοιμότητα και να δημιουργηθεί ένα συνεκτικό τουριστικό προϊόν που θα συνδέει το λιμάνι με την πόλη και την ευρύτερη περιοχή.
Ταυτόχρονα, θα πρέπει να ξεκαθαρίσει και το επίπεδο συνεργασίας μεταξύ των φορέων.
Ο ΟΛΠΑ έχει ήδη ανοίξει την πόρτα της διεθνούς αγοράς. Το επόμενο ζητούμενο είναι να βρεθεί στο ίδιο τραπέζι και η πόλη.
Η συζήτηση, επομένως, δεν αφορά μόνο το αν θα έρθουν κρουαζιερόπλοια στην Πάτρα. Αφορά κυρίως το αν η Πάτρα θα είναι έτοιμη να αξιοποιήσει την παρουσία τους.
Το 2028 έχει ήδη μπει στον σχεδιασμό των εταιρειών κρουαζιέρας, σύμφωνα με τον ΟΛΠΑ. Και όσο η ημερομηνία πλησιάζει, τόσο θα γίνεται πιο συγκεκριμένη η ανάγκη για αποφάσεις, αρμοδιότητες και συνεργασίες.
Θα συμβάλει ο Δήμος;
Η απάντηση, προς το παρόν, παραμένει ανοιχτή.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
