Η Πάτρα αλλάζει πρόσωπο μέσα από τα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη, όμως για όσους εργάζονται καθημερινά στους δρόμους της πόλης η καθημερινότητα γίνεται ολοένα και πιο δύσκολη.
Κλειστοί δρόμοι, κυκλοφοριακές εκτροπές, περιορισμοί, παράνομη στάθμευση και υψηλές θερμοκρασίες συνθέτουν ένα σκηνικό που δοκιμάζει τις αντοχές οδηγών και επαγγελματιών.
Ταξί, Αστικό ΚΤΕΛ και Διανομείς βρίσκονται στην πρώτη γραμμή, καλούμενοι να προσαρμοστούν καθημερινά σε έναν οδικό χάρτη που αλλάζει.
Για τους ανθρώπους που περνούν πολλές ώρες πίσω από το τιμόνι ή πάνω σε ένα δίκυκλο, το πρόβλημα δεν είναι θεωρητικό. Είναι η καθυστέρηση στο δρομολόγιο, ο επιβάτης που περιμένει, η παραγγελία που πρέπει να παραδοθεί στην ώρα της, αλλά και η αγωνία για το αν υπάρχει τρόπος να περάσουν από ένα σημείο που μέχρι πρόσφατα αποτελούσε βασική αρτηρία.
«Κόλαση» για τους οδηγούς του Αστικού ΚΤΕΛ
Τη δική του εικόνα μεταφέρουν στελέχη του Αστικού ΚΤΕΛ Πατρών στο Patrapress, περιγράφοντας τις συνθήκες που αντιμετωπίζουν καθημερινά οι οδηγοί των λεωφορείων.
«Είναι πραγματικά κόλαση για τους οδηγούς», αναφέρει χαρακτηριστικά, εξηγώντας ότι καταβάλλεται συνεχής προσπάθεια ώστε τα λεωφορεία να τηρούν όσο γίνεται τους χρόνους τους και να μην παραμένει ο κόσμος για μεγάλα διαστήματα στις στάσεις.
Οι αλλαγές που προκαλούν τα έργα έχουν ήδη επηρεάσει διαδρομές και στάσεις, ενώ έχουν γίνει σχετικές ανακοινώσεις προς το επιβατικό κοινό. Η κατάσταση, όπως επισημαίνεται, δυσκολεύει σημαντικά την αστική συγκοινωνία και την προσπάθεια να εξυπηρετηθούν οι επιβάτες.
Το πρόβλημα γίνεται ακόμη πιο έντονο όταν ένα λεωφορείο καθυστερεί υπερβολικά στη διαδρομή. Σε περίπτωση σοβαρής καθυστέρησης, μπορεί να χρειαστεί να ξεκινήσει άλλο λεωφορείο, ενώ μια διαδρομή που υπό φυσιολογικές συνθήκες θα ολοκληρωνόταν πολύ γρηγορότερα μπορεί να ξεπεράσει ακόμη και τα 45 λεπτά.
Για το Αστικό ΚΤΕΛ, επομένως, το ζητούμενο δεν είναι απλώς η διέλευση των λεωφορείων από τους δρόμους. Είναι να διατηρηθεί ένα στοιχειώδες επίπεδο συνέπειας απέναντι στον επιβάτη, σε μια πόλη όπου οι κυκλοφοριακές συνθήκες μεταβάλλονται συνεχώς.
«Αυτό αγγίζει τα όρια της ψυχιατρικής»
Ακόμη πιο αιχμηρός είναι ο πρόεδρος των ταξί, Γιώργος Παπακωνσταντινόπουλος, ο οποίος μιλά στο Patrapress για μια κατάσταση που, όπως λέει χαρακτηριστικά, «αγγίζει τα όρια της ψυχιατρικής».
Η αναφορά του αποτυπώνει την ένταση που επικρατεί στους δρόμους, με τον ίδιο να περιγράφει ένα σκηνικό όπου πολλά σημεία της πόλης επηρεάζονται ταυτόχρονα από έργα και αποκλεισμούς. Ερμού, Καραϊσκάκη, Κολοκοτρώνη, Αγίου Ανδρέου και άλλα σημεία δημιουργούν, όπως υποστηρίζει, ένα ιδιαίτερα δύσκολο παζλ για τους επαγγελματίες οδηγούς.
Το μεγαλύτερο βάρος, ωστόσο, δεν είναι μόνο η καθυστέρηση, αλλά ο εκνευρισμός που μεταφέρεται μέσα στο ταξί.
Ο οδηγός καλείται να αντιμετωπίσει την αγανάκτηση του πελάτη, παρότι ο ίδιος δεν ευθύνεται για το γεγονός ότι η διαδρομή των λίγων ευρώ μπορεί να διαρκέσει πολύ περισσότερο από το συνηθισμένο.
Ο πρόεδρος των ταξί αναφέρεται ακόμη σε περιστατικά όπου ακόμη και ασθενοφόρα και αστυνομικές μηχανές δυσκολεύονται να κινηθούν μέσα στην πόλη.
Για τον ίδιο, πάντως, υπάρχουν παρεμβάσεις που θα μπορούσαν να βελτιώσουν άμεσα την κατάσταση. Ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα είναι η αντιμετώπιση της παράνομης στάθμευσης. Όπως σημειώνει, όταν υπήρχε αστυνόμευση και δεν υπήρχαν σταθμευμένα οχήματα σε κεντρικό δρόμο όπως η Κανακάρη, η κυκλοφορία μπορούσε να γίνει πολύ πιο ομαλή.
Το αίτημά του είναι σαφές: καλύτερος συντονισμός Δήμου, Περιφέρειας και Αστυνομίας, με τη συμμετοχή και των ίδιων των επαγγελματιών που γνωρίζουν καθημερινά τα προβλήματα στους δρόμους.
Πάνω στα μηχανάκια μέσα στη ζέστη
Στο ίδιο σκηνικό καλούνται να εργαστούν και οι διανομείς. Για τους ανθρώπους που κινούνται με δίκυκλο και πρέπει να φτάνουν από το ένα σημείο της πόλης στο άλλο μέσα σε συγκεκριμένο χρόνο, τα κλεισίματα των δρόμων μετατρέπουν ακόμη και μια σύντομη διαδρομή σε καθημερινή δοκιμασία.
Ο αντιπρόεδρος του Συνδικάτου Διανομέων – Ντελιβεράδων Νομού Αχαΐας, Χαράλαμπος Λυκοθανάσης, περιγράφει στο Patrapress «δύσκολες συνθήκες» για τους εργαζόμενους του κλάδου.
Οι περιορισμοί στην Καραϊσκάκη, οι εργασίες στην Αγίου Ανδρέου και τα κλεισίματα που επηρεάζουν την Κολοκοτρώνη δυσκολεύουν σημαντικά την κίνηση των διανομέων.
Και όλα αυτά συμβαίνουν ενώ η ζέστη συνεχίζεται, προσθέτοντας ακόμη μία επιβάρυνση για όσους βρίσκονται επί ώρες πάνω στα μηχανάκια. Για έναν διανομέα, κάθε επιπλέον κύκλος που απαιτείται εξαιτίας ενός κλειστού δρόμου σημαίνει περισσότερη ώρα στον δρόμο, μεγαλύτερη έκθεση στη ζέστη και περισσότερη πίεση για να φτάσει έγκαιρα στον προορισμό του.
Η σχολική χρονιά φέρνει νέο τεστ
Το μεγάλο ερώτημα πλέον είναι τι θα συμβεί όταν η πόλη επιστρέψει πλήρως στους κανονικούς της ρυθμούς.
Η έναρξη της σχολικής χρονιάς αναμένεται να αυξήσει την κυκλοφοριακή πίεση, με περισσότερα ΙΧ, μαθητές, λεωφορεία και γονείς στους δρόμους.
Ο Παπακωνσταντινόπουλος εκφράζει ήδη την ανησυχία του για το πώς θα λειτουργήσει η πόλη εφόσον το υφιστάμενο σκηνικό συνεχιστεί.
Οι επαγγελματίεςδεν ζητούν να σταματήσουν τα έργα. Ζητούν, όπως προκύπτει από τις τοποθετήσεις τους, να υπάρχει σχεδιασμός, συντονισμός και πρακτικά αντίμετρα ώστε η αναγκαία αναβάθμιση της πόλης να μη μετατρέπεται σε καθημερινή ταλαιπωρία για κατοίκους, εργαζόμενους και επισκέπτες.
Γιατί η Πάτρα μπορεί να αλλάζει μέσα από τα έργα της, όμως μέχρι να ολοκληρωθούν, η πόλη πρέπει να συνεχίσει να κινείται.
Και σήμερα, ταξί, λεωφορεία και διανομείς είναι αυτοί που καλούνται να την κρατήσουν σε κίνηση, μέσα σε έναν ολοένα πιο δύσκολο κυκλοφοριακό λαβύρινθο.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
