Από τότε που οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ ξεκίνησαν τον πόλεμο εναντίον του Ιράν πριν από έξι μήνες, οι τιμές της βενζίνης έχουν αυξηθεί σε τουλάχιστον 145 χώρες, επιβαρύνοντας ακόμη περισσότερο τους καταναλωτές σε όλο τον κόσμο.
Τα στοιχεία βασίζονται σε δεδομένα της GlobalPetrolPrices, η οποία παρακολουθεί τις τιμές των καυσίμων σε 170 χώρες και περιοχες.
Οι τιμές της βενζίνης στη Μιανμάρ σημείωσαν τη μεγαλύτερη αύξηση, ανεβαίνοντας κατά 56% από 0,77 δολάρια ανά λίτρο βενζίνης 95 οκτανίων στις 23 Φεβρουαρίου σε 1,20 δολάρια στις 17 Αυγούστου. Το Μπουτάν κατέγραψε τη δεύτερη μεγαλύτερη αύξηση με 55%, ακολουθούμενο από την Κούβα με 51%, τα ΗΑΕ με 50% και τη Νιγηρία με 48%.
Στην Ελλάδα οι τιμές σημείωσαν μικρότερη, αλλά σημαντική αύξηση.
Η τιμή της βενζίνης αυξήθηκε κατά 13,25%, από 2,046 δολάρια (1.753,60 €) σε 2,317 (1.984,73).
Σε 25 άλλες χώρες, οι περισσότερες από τις οποίες είναι παραγωγές πετρελαίου με έντονα επιδοτούμενα καύσιμα, οι τιμές είτε παρέμειναν αμετάβλητες είτε μειώθηκαν κατά μονοψήφια ποσοστά.
Πώς το υψηλότερο κόστος καυσίμων
περιορίζει την αυτονομία σας
Πριν από τον πόλεμο, ο εθνικός μέσος όρος στις ΗΠΑ για ένα γαλόνι [3,78 λίτρα] απλής βενζίνης ήταν 2,94 δολάρια. Τώρα κοστίζει 4,09 δολάρια, μια αύξηση 39 τοις εκατό, σύμφωνα με το AAA Fuel Prices, το οποίο παρακολουθεί τις λιανικές τιμές καυσίμων για την Αμερικανική Ένωση Αυτοκινήτου (AAA).
Το επιπλέον κόστος επηρεάζει άμεσα την απόσταση που μπορούν να διανύσουν οι άνθρωποι. Πριν από τον πόλεμο, με καύσιμα αξίας 50 δολαρίων στις ΗΠΑ, ένα οικογενειακό σεντάν μπορούσε να διανύσει περίπου 718 χλμ. (446 μίλια).
Σήμερα, το ίδιο ποσό σας επιτρέπει να διανύσετε περίπου 536 χλμ. (333 μίλια) – 183 χλμ. λιγότερα, δηλαδή μείωση της απόστασης οδήγησης κατά 25%.
Η διαφορά αυτή ποικίλλει ανάλογα με τον τόπο διαμονής.
Πριν από τον πόλεμο, 50€ βενζίνης στην Ελλάδα αρκούσαν για 305 χλμ., ενώ σήμερα καλύπτουν 35,7 χλμ. λιγότερα — δηλαδή περίπου 12% μικρότερη απόσταση.
Πώς οι υψηλές τιμές του πετρελαίου οδηγούν σε αύξηση των τιμών των τροφίμων
Οι τιμές του πετρελαίου και των τροφίμων κινούνται παράλληλα, καθώς οι τιμές της ενέργειας επηρεάζουν κάθε στάδιο της αλυσίδας εφοδιασμού τροφίμων, από τα λιπάσματα που χρησιμοποιούνται στα χωράφια μέχρι τα φορτηγά που μεταφέρουν τα τρόφιμα από το χωράφι στα ράφια των σούπερ μάρκετ.
Η άνοδος των τιμών του πετρελαίου επηρεάζει επίσης άμεσα τη ναυτιλία και το κόστος των μεταφορών.
«Η μεταφορά είναι η ψυχή της παγκόσμιας οικονομίας», δήλωσε ο οικονομολόγος Ντέιβιντ ΜακΓουίλιαμς στο Al Jazeera. «Πρόκειται για τη μεταφορά αγαθών από το Α στο Β – είναι ένα πρόβλημα εφοδιαστικής, ένα πρόβλημα αλυσίδας εφοδιασμού και, τελικά, οι μεταφορές αποτελούν την ενέργεια της παγκόσμιας οικονομίας».
Στις χώρες με χαμηλότερα εισοδήματα, όπου ο πληθυσμός δαπανά πολύ μεγαλύτερο μέρος των εισοδημάτων του σε τρόφιμα και εισάγει μεγάλες ποσότητες σιτηρών και λιπασμάτων, η άνοδος των τιμών του πετρελαίου θα μπορούσε να μετατραπεί γρήγορα σε έλλειψη τροφίμων.
Ποια προϊόντα παράγονται από το
πετρέλαιο και το φυσικό αέριο;
Το πετρέλαιο και το φυσικό αέριο χρησιμοποιούνται για πολύ περισσότερα πράγματα από το απλό καύσιμο. Αποτελούν πρώτες ύλες για χιλιάδες προϊόντα καθημερινής χρήσης.
Τα πλαστικά, συμπεριλαμβανομένων των μπουκαλιών νερού, των συσκευασιών τροφίμων, των θηκών κινητών τηλεφώνων και των ιατρικών συρίγγων, προέρχονται όλα από το αργό πετρέλαιο.
Το αργό πετρέλαιο αποτελεί επίσης το κρυφό συστατικό των συνθετικών υφασμάτων, όπως ο πολυεστέρας, το νάιλον και το ακρυλικό, τα οποία χρησιμοποιούνται για την κατασκευή κάθε είδους προϊόντων, από αθλητικά ρούχα έως χαλιά. Αποτελεί επίσης τη βάση της βιομηχανίας καλλυντικών, καθώς χρησιμοποιείται για την παραγωγή προϊόντων όπως η βαζελίνη, τα κραγιόν και τα κονσίλερ.
Τα οικιακά είδη βασίζονται επίσης σε συστατικά που προέρχονται από το πετρέλαιο, καθώς τα απορρυπαντικά ρούχων, τα υγρά πλυσίματος πιάτων και τα χρώματα προέρχονται όλα από προϊόντα πετρελαίου.
Ο παγκόσμιος εφοδιασμός τροφίμων βασίζεται ουσιαστικά στο φυσικό αέριο υπό τη μορφή λιπασμάτων, τα οποία χρησιμοποιούνται για την αύξηση της απόδοσης των καλλιεργειών και τη διασφάλιση ότι η παραγωγή τροφίμων μπορεί να καλύψει τη ζήτηση.












