Νέα δεδομένα φαίνεται πως διαμορφώνονται γύρω από το Αυτοκινητοδρόμιο στη Χαλανδρίτσα, με την υπόθεση να περνά, σύμφωνα με τον πρόεδρο του Δ.Σ. της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε. Ευάγγελο Φλωράτο, στην επόμενη κρίσιμη φάση. Το ενδιαφέρον πλέον επικεντρώνεται στην πρόθεση του Μάριου Ηλιόπουλου να αποκτήσει το απαιτούμενο ποσοστό της εταιρείας, αλλά και στις διαδικασίες που πρέπει να ολοκληρωθούν από τους υφιστάμενους μετόχους.
Η παράταση που απαιτείται για να προχωρήσουν οι διαδικασίες
Ο κ. Φλωράτος εμφανίζεται ξεκάθαρος στο Patrapress.gr ότι το έργο προχωρά κανονικά, εξηγώντας ότι η αρχική προθεσμία που είχε δοθεί από την πλευρά του Μάριου Ηλιόπουλου έληγε στις 30 Ιουνίου.
Ωστόσο, όπως ανέφερε, έχει ζητηθεί παράταση δύο ακόμη μηνών, προκειμένου να ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες από τους θεσμικούς μετόχους και τα νομικά πρόσωπα που συμμετέχουν στην εταιρεία.
Καθοριστικό ρόλο σε αυτή την εξέλιξη είχε, σύμφωνα με τον πρόεδρο της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε., η εκτίμηση της περιουσίας της εταιρείας και της αξίας της μετοχής από ορκωτό εκτιμητή. Η εκτίμηση ζητήθηκε στο πλαίσιο της διαδικασίας που κινήθηκε από την Περιφέρεια και, σύμφωνα με τον κ. Φλωράτο, έχει ήδη παραδοθεί.
Το επόμενο βήμα είναι η παράταση της προσφοράς του κ. Ηλιόπουλου, ώστε τα νομικά πρόσωπα να μπορέσουν να περάσουν το θέμα από τα διοικητικά τους συμβούλια και να λάβουν τις απαιτούμενες εγκρίσεις.
«Τον βρήκαμε στο εξωτερικό και το φτιάχνει τώρα. Σε μία-δύο μέρες θα το φέρει», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Φλωράτος, περιγράφοντας την αναμενόμενη παράταση.
Στόχος το 85% των μετοχών
Μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, ανοίγει ο δρόμος για το επόμενο κρίσιμο στάδιο: τη μεταβίβαση των μετοχών των ιδιωτών στην εταιρεία του Μάριου Ηλιόπουλου.
Σύμφωνα με τον κ. Φλωράτο, ο στόχος του επενδυτή είναι να αποκτήσει ποσοστό 85%, ποσοστό που, εφόσον συγκεντρωθεί, θα σηματοδοτήσει ουσιαστικά την ολοκλήρωση της συμφωνίας σε επίπεδο μετοχικής σύνθεσης.
Ο πρόεδρος της Αυτοκινητοδρόμιο Α.Ε. υποστηρίζει ότι οι διαδικασίες από την πλευρά των νομικών προσώπων έχουν ήδη προετοιμαστεί και πως, μόλις υπάρξει η απαιτούμενη παράταση, μπορούν να προχωρήσουν στα αρμόδια συμβούλια.
Με άλλα λόγια, το κρίσιμο αυτή τη στιγμή δεν φαίνεται να είναι η πρόθεση του επενδυτή, αλλά η ολοκλήρωση των τυπικών και θεσμικών διαδικασιών που απαιτούνται για να περάσουν οι μετοχές στον νέο επενδυτή.
«Είναι ένα όνειρο για την περιοχή»
- Θόδωρος Μπαρής Δήμαρχος Ερυμάνθου
Η εξέλιξη αντιμετωπίζεται θετικά από την τοπική αυτοδιοίκηση. Ο δήμαρχος Ερυμάνθου Θόδωρος Μπαρής χαρακτήρισε την προοπτική ιδιαίτερα σημαντική, υπογραμμίζοντας ότι το Αυτοκινητοδρόμιο αποτελεί έναν διαχρονικό στόχο για την περιοχή.
«Είναι ένα όνειρο για την περιοχή», ανέφερε, σημειώνοντας ότι εδώ και πολλά χρόνια αντιμετωπίζεται ως ένα μεγάλο αναπτυξιακό έργο.
Ο ίδιος στάθηκε ιδιαίτερα στα πιθανά οφέλη για την τοπική οικονομία, κάνοντας λόγο για νέες θέσεις εργασίας, αύξηση της επισκεψιμότητας και παράπλευρα οικονομικά οφέλη που μπορεί να δημιουργήσει μια επένδυση τέτοιου μεγέθους.
Από την πλευρά του Επιμελητηρίου Αχαΐας, ο αντιπρόεδρος Αντώνης Κουνάβης βλέπει στην υπόθεση μια ευκαιρία να ξεπεραστεί η πολυετής εκκρεμότητα. Όπως σημειώνει, η εκπεφρασμένη πρόθεση του Μάριου Ηλιόπουλου, σε συνδυασμό με τη βούληση των θεσμικών φορέων της περιοχής να στηρίξουν την προσπάθεια, δημιουργούν τις προϋποθέσεις ώστε το έργο να περάσει από τη φάση της αναμονής στη φάση της υλοποίησης.
Για το Επιμελητήριο, ωστόσο, το Αυτοκινητοδρόμιο δεν είναι απλώς μία αθλητική εγκατάσταση. Η λειτουργία του θα μπορούσε να δημιουργήσει ένα ευρύτερο αναπτυξιακό αποτύπωμα για την Αχαΐα, μέσα από νέες θέσεις εργασίας, την προσέλκυση επισκεπτών και την ενίσχυση της τοπικής επιχειρηματικότητας. Παράλληλα, εκτιμάται ότι μπορεί να λειτουργήσει ως όχημα για την ανάπτυξη του θεματικού τουρισμού, αλλά και για τη σύνδεση της περιοχής με την τεχνολογία και την καινοτομία.
Ο κ. Κουνάβης, πάντως, κρατά και μια σαφή θεσμική επιφύλαξη: η θετική προοπτική δημιουργεί και μεγαλύτερη ευθύνη. Όπως επισημαίνει, επειδή η υπόθεση έχει ήδη δημιουργήσει σημαντικές προσδοκίες στην τοπική κοινωνία και στον επιχειρηματικό κόσμο, απαιτούνται από όλους τους εμπλεκόμενους η μέγιστη δυνατή υπευθυνότητα, συνεννόηση και διαφάνεια. Έτσι, το ζητούμενο πλέον δεν είναι μόνο να υπάρξει επενδυτής, αλλά να διασφαλιστούν οι προϋποθέσεις ώστε η επένδυση να περάσει από τις εξαγγελίες και τις διαδικασίες στην πράξη.
Η μεγάλη επένδυση και το ζήτημα της βιωσιμότητας
Πέρα όμως από τη διαδικασία της μεταβίβασης των μετοχών, υπάρχει και το μεγάλο ερώτημα της ίδιας της επένδυσης και της μελλοντικής λειτουργίας της.
Ο Θάνος Καρπής χαρακτηρίζει το έργο «υπερώριμο», καθώς, όπως αναφέρει, υπάρχει η έκταση, υπάρχουν μελέτες και έχει υπάρξει πρόβλεψη για χρηματοδότηση μέσω του αναπτυξιακού πλαισίου.
Ταυτόχρονα, όμως, θέτει στο τραπέζι μια παράμετρο που θα κρίνει σε μεγάλο βαθμό την επιτυχία του εγχειρήματος: το κόστος και κυρίως τη βιωσιμότητα της λειτουργίας.
Όπως εκτιμά, το κόστος κατασκευής μπορεί να φτάσει ακόμη και τα 80–100 εκατ. ευρώ, ανάλογα με τις τελικές μελέτες και προδιαγραφές. Ωστόσο, κατά τον ίδιο, το μεγάλο στοίχημα δεν είναι μόνο να κατασκευαστεί η πίστα, αλλά να μπορεί στη συνέχεια να καλύπτει τα λειτουργικά της έξοδα και να αποδίδει την προσδοκώμενη επένδυση.
Κεντρικό ρόλο σε αυτό θα παίξει η προσέλευση επισκεπτών και θεατών.
Από τη Χαλανδρίτσα στην ευρύτερη Αχαΐα
Το Αυτοκινητοδρόμιο έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να φιλοξενεί διαφορετικές κατηγορίες αγώνων, από ελληνικές και περιφερειακές διοργανώσεις έως μεγαλύτερες ευρωπαϊκές διοργανώσεις. Σε ό,τι αφορά τη Formula 1, ο κ. Καρπής εξηγεί ότι η δυνατότητα μιας πίστας να φιλοξενήσει έναν τέτοιο αγώνα δεν εξαρτάται μόνο από τις τεχνικές προδιαγραφές της, αλλά και από τις υποδομές, τη χωρητικότητα, την οργάνωση και το κόστος μιας τέτοιας διοργάνωσης.
Η έκταση των περίπου 1.200–1.300 στρεμμάτων, η εγγύτητα στην Πάτρα και η πολυετής προετοιμασία αποτελούν, σύμφωνα με τον ίδιο, σημαντικά πλεονεκτήματα.
Την ίδια ώρα, το Επιμελητήριο Αχαΐας επισημαίνει ότι το έργο μπορεί να λειτουργήσει ως μοχλός για την επιχειρηματικότητα, τον θεματικό τουρισμό, την τεχνολογία και την καινοτομία.
Το ζητούμενο πλέον είναι αν η νέα διαδικασία θα ολοκληρωθεί χωρίς νέες καθυστερήσεις. Η παράταση της προσφοράς του Μάριου Ηλιόπουλου και οι εγκρίσεις των μετόχων αποτελούν το άμεσο επόμενο βήμα. Αν αυτό ολοκληρωθεί και συγκεντρωθεί το 85% που έχει τεθεί ως στόχος, τότε η υπόθεση του Αυτοκινητοδρομίου Χαλανδρίτσας θα έχει περάσει από τη μακρά αναμονή σε μια νέα, καθοριστική φάση: την υλοποίηση ενός έργου που η Αχαΐα περιμένει εδώ και δεκαετίες.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
