Ένα ακόμη περιστατικό στη θάλασσα φέρνει στο προσκήνιο τα ζητήματα ασφάλειας που αφορούν τον χειρισμό και την ενοικίαση σκαφών αναψυχής. Το περιστατικό στον Κάλαμο, όπου ιστιοφόρο φέρεται να εισήλθε με μεγάλη ταχύτητα στο λιμάνι και να προσέκρουσε σε σκάφη που βρίσκονταν δεμένα στον ντόκο, προκαλεί προβληματισμό για την επάρκεια της εμπειρίας και των γνώσεων όσων αναλαμβάνουν να χειριστούν ένα σκάφος.
Η δήλωση Γιώργου Βάλλη
«Το συγκεκριμένο περιστατικό στον Κάλαμο είναι ένα ακόμη περιστατικό που αναδεικνύει τις σοβαρές αδυναμίες που υπάρχουν στον τρόπο με τον οποίο γίνεται ο χειρισμός και η ενοικίαση σκαφών αναψυχής.
Από το βίντεο φαίνεται ένα ιστιοφόρο να εισέρχεται στο λιμάνι με υπερβολικά μεγάλη ταχύτητα, να χάνει ουσιαστικά τον έλεγχο και να προσκρούει σε σκάφη που βρίσκονταν δεμένα στον ντόκο. Ένας λανθασμένος χειρισμός, σε συνδυασμό με τον άνεμο και την έλλειψη εμπειρίας, μπορεί μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα να δημιουργήσει μια εξαιρετικά επικίνδυνη κατάσταση.
Εδώ, κατά την άποψή μου, έχουμε ξεκάθαρα ένα ανθρώπινο λάθος. Και πρέπει να είμαστε ιδιαίτερα προσεκτικοί όταν μιλάμε για ανθρώπους που χειρίζονται ιστιοπλοϊκά ή άλλα σκάφη χωρίς να διαθέτουν την απαιτούμενη εμπειρία και γνώση. Το ζήτημα των διπλωμάτων, αλλά και το κατά πόσο αυτός που παραλαμβάνει ένα σκάφος είναι πραγματικά σε θέση να το κυβερνήσει με ασφάλεια, πρέπει να επανεξεταστεί άμεσα.
Το πιο σημαντικό είναι ότι, από καθαρή τύχη, δεν υπήρχε άνθρωπος πάνω στα σκάφη που χτυπήθηκαν. Τα συγκεκριμένα σκάφη χρησιμοποιούνται καθημερινά από ντόπιους και επισκέπτες για ψάρεμα και θαλάσσιες εξορμήσεις. Αν υπήρχαν άνθρωποι εκείνη τη στιγμή, οι συνέπειες θα μπορούσαν να είναι πολύ σοβαρές.
Κάθε καλοκαίρι βλέπουμε αντίστοιχα περιστατικά. Γι’ αυτό χρειάζεται αυστηρότερο πλαίσιο και ουσιαστικός έλεγχος, ιδιαίτερα όταν επικρατούν δύσκολες καιρικές συνθήκες. Πρέπει να γνωρίζουμε ποιος φεύγει με ένα σκάφος, ποιος επιστρέφει και κυρίως αν διαθέτει την απαραίτητη ικανότητα να το χειριστεί με ασφάλεια.
Δεν είναι δυνατόν να περιμένουμε να υπάρξει ένας σοβαρός τραυματισμός ή ακόμη και απώλεια ζωής για να αλλάξουμε το πλαίσιο. Η ασφάλεια στη θάλασσα πρέπει να είναι προτεραιότητα και οι έλεγχοι πρέπει να γίνονται πριν συμβεί το ατύχημα και όχι εκ των υστέρων.»
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
