Τέλος στην άναρχη κατάσταση που έχει δημιουργηθεί με τα ηλεκτρικά πατίνια στους δρόμους και τους κοινόχρηστους χώρους στην Πάτρα επιχειρεί να βάλει ο Δήμος Πατρέων, προχωρώντας στην κατάρτιση νέας κανονιστικής ρύθμισης για τη μικροκινητικότητα.
Η αυξανόμενη παρουσία των ηλεκτρικών πατινιών στην πόλη έχει δημιουργήσει μια νέα πραγματικότητα, αλλά μαζί της έχουν προκύψει και προβλήματα. Πατίνια σταθμευμένα σε πεζοδρόμια, πλατείες και άλλα σημεία, χωρίς συγκεκριμένους κανόνες, συνθέτουν μια εικόνα που ο Δήμος θέλει πλέον να αλλάξει.
Στόχος είναι να καθοριστούν συγκεκριμένα σημεία στάθμευσης, αριθμός θέσεων, προϋποθέσεις λειτουργίας και υποχρεώσεις για τις εταιρείες, ώστε να μπει ένα σαφές πλαίσιο σε μια δραστηριότητα που μέχρι σήμερα αναπτύσσεται χωρίς την απαιτούμενη τοπική ρύθμιση.
Από τον Σεπτέμβρη να έχουμε σχέδιο κανονιστικής
Ο αντιδήμαρχος Οικονομικών και Διοίκησης του Δήμου Πατρέων, Διονύσης Πλέσσας, μιλώντας για το θέμα, στο Patrapress ανέφερε ότι βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη συνεργασία μεταξύ των αρμόδιων υπηρεσιών, προκειμένου να διαμορφωθεί η νέα κανονιστική.
«Είμαστε σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες του Δήμου και βεβαίως με συναρμόδιες υπηρεσίες πέραν του Δήμου, προκειμένου να υπάρχει μια κανονιστική ρύθμιση για τη μικροκινητικότητα αυτή, με προϋποθέσεις και όρους, όπως έχουμε κάνει και με διάφορες άλλες κανονιστικές, όπως ήταν η ανάπτυξη τραπεζοκαθισμάτων και η χρήση των κοινόχρηστων χώρων», σημείωσε.
Σύμφωνα με τον κ. Πλέσσα, έχει ήδη πραγματοποιηθεί σχετική σύσκεψη, στην οποία αποφασίστηκαν τα επόμενα βήματα.
Κεντρικό στοιχείο του σχεδιασμού είναι να οριστούν συγκεκριμένοι χώροι στους οποίους θα επιτρέπεται η στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών. Πρόκειται για σημεία και πλατείες της πόλης, όπου θα μπορούν να δημιουργηθούν οριοθετημένες θέσεις για συγκεκριμένο αριθμό πατινιών.
Όπως εξήγησε ο αντιδήμαρχος, θα προβλέπεται τέλος για τη χρήση του κοινόχρηστου χώρου, ενώ στα καθορισμένα σημεία θα μπορούν να βρίσκονται συγκεκριμένοι αριθμοί πατινιών, για παράδειγμα τέσσερα ή πέντε ανά θέση.
Οι υποχρεώσεις των εταιρειών
Η νέα κανονιστική δεν θα περιορίζεται μόνο στον καθορισμό των σημείων στάθμευσης. Θα περιλαμβάνει και συγκεκριμένες υποχρεώσεις για τις εταιρείες που εκμεταλλεύονται τα ηλεκτρικά πατίνια, καθώς και τους όρους υπό τους οποίους θα μπορούν να χρησιμοποιούν κοινόχρηστο χώρο.
Ο κ. Πλέσσας αναφέρθηκε μάλιστα και στο ζήτημα που είχε δημιουργηθεί το προηγούμενο διάστημα με εταιρείες που είχαν αφήσει πατίνια σε διάφορα σημεία της πόλης. Όπως είπε, με έγγραφό του είχε ζητήσει την απομάκρυνσή τους, κάτι που έγινε σε μεγάλο βαθμό.
«Είμαστε τώρα σε συνεργασία προκειμένου από τον Σεπτέμβρη να έχουμε ένα σχέδιο κανονιστικής για τα πατίνια αυτά», τόνισε.
Στο σχέδιο θα αναφέρονται αναλυτικά οι χώροι, οι προϋποθέσεις, το τέλος που θα επιβάλλεται και οι υποχρεώσεις των εταιρειών που θα χρησιμοποιούν τον κοινόχρηστο χώρο.
Όπως χαρακτηριστικά ανέφερε ο αντιδήμαρχος, επιδίωξη είναι να δημιουργηθεί ένας «καταστατικός χάρτης» για τη στάθμευση των ηλεκτρικών πατινιών, σε συνδυασμό με όσα προβλέπει η ειδική νομοθεσία και ο νέος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας.
«Υπάρχει αυτή τη στιγμή μια άναρχη κατάσταση»
Στην ανάγκη να μπει τάξη στη σημερινή εικόνα αναφέρθηκε και ο αντιδήμαρχος Πολεοδομικού – Κυκλοφοριακού Σχεδιασμού και Δόμησης, Παναγιώτης Μελάς, επιβεβαιώνοντας στο Patrapress ότι βρίσκεται υπό προετοιμασία η νέα κανονιστική.
«Θα μπουν κάποιες προδιαγραφές και προϋποθέσεις για το πώς θα λειτουργούν. Αυτή τη στιγμή υπάρχει μια άναρχη κατάσταση», σημείωσε.
Ο κ. Μελάς εξήγησε ότι υπάρχει συνεργασία με τη Διεύθυνση Κυκλοφοριακού και Πολεοδομικού Σχεδιασμού, ενώ αναφέρθηκε και στη σύσκεψη που πραγματοποιήθηκε με τη συμμετοχή του κ. Πλέσσα και των υπηρεσιών του Δήμου.
«Ετοιμάζουμε μια καινούργια κανονιστική», ανέφερε, υπογραμμίζοντας ότι στόχος είναι να σταματήσει η κατάσταση κατά την οποία τα πατίνια αφήνονται ανεξέλεγκτα σε διάφορα σημεία.
Οπου… βρεθεί χώρος – Η εικόνα προκαλεί αντιδράσεις
Το πρόβλημα, πάντως, είναι ήδη ορατό σε αρκετά σημεία της Πάτρας. Ηλεκτρικά πατίνια αφήνονται χωρίς συγκεκριμένη χωροθέτηση σε πεζοδρόμια και κοινόχρηστους χώρους, με αποτέλεσμα σε ορισμένες περιπτώσεις να δυσχεραίνεται η κίνηση των πεζών και να δημιουργείται μια εικόνα ακαταστασίας.
Ιδιαίτερη σημασία έχει η διατήρηση ελεύθερης και ασφαλούς διέλευσης στα πεζοδρόμια, καθώς ένα πατίνι που εγκαταλείπεται σε λάθος σημείο μπορεί να μετατραπεί σε εμπόδιο, ιδιαίτερα για ηλικιωμένους, γονείς με παιδικά καρότσια και άτομα με αναπηρία.
Στο συγκεκριμένο πρόβλημα στάθηκε και ο κ. Μελάς, λέγοντας χαρακτηριστικά πως πρέπει να σταματήσει η «αναρχία» όπου ο καθένας αφήνει τα πατίνια όπου θέλει, ακόμη και πάνω στα πεζοδρόμια, δημιουργώντας προβλήματα.
Η μικροκινητικότητα αποτελεί πλέον μέρος της καθημερινότητας και τα ηλεκτρικά πατίνια μπορούν να λειτουργήσουν συμπληρωματικά στις μετακινήσεις μέσα στην πόλη. Η χρήση τους, όμως, προϋποθέτει κανόνες τόσο για την κυκλοφορία όσο και για τη στάθμευσή τους.
Με τη νέα κανονιστική, ο Δήμος Πατρέων επιχειρεί πλέον να περάσει από τη σημερινή άναρχη κατάσταση σε ένα οργανωμένο σύστημα με καθορισμένες θέσεις και σαφείς υποχρεώσεις για τις εταιρείες, με το πρώτο σχέδιο να αναμένεται, σύμφωνα με τον Διονύση Πλέσσα, από τον Σεπτέμβριο.
Τι ισχύει
Ηλεκτρικά πατίνια τέλος για τους ανήλικους κάτω των 17 ετών.
Στο σχετικό νομοσχέδιο εισάγονται σήμερα νέες διατάξεις που αλλάζουν το πλαίσιο λειτουργίας και χρήσης των ηλεκτρικών πατινιών, με στόχο την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας και τη μείωση των ατυχημάτων.
Η σημαντικότερη αλλαγή αφορά την καθολική απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικού πατινιού από άτομα κάτω των 17 ετών. Παράλληλα, θεσπίζεται υποχρεωτική ασφάλιση τόσο για το όχημα όσο και για τον χρήστη.
Επιπροσθέτως, τίθενται αυστηρά πλαίσια στη γενικότερη χρήση των πατινιών, με την καθιέρωση υποχρεωτικής ασφάλισης για όλα τα πατίνια και τους χρήστες και τη δημιουργία ενός ψηφιακού μητρώου ηλεκτρικών πατινιών στο υπουργείο, με σκοπό την ευκολότερη ταυτοποίηση των κατόχων και των χρηστών του κάθε οχήματος.
Το νομοσχέδιο προβλέπει επίσης αυστηρότερες κυρώσεις για παραβάσεις, όπως η κυκλοφορία σε δρόμους με όριο άνω των 50 χλμ./ώρα.
«Φέρνουμε μια πρωτοβουλία προκειμένου να προστατεύσουμε κατά κύριο λόγο τους ανήλικους. Προτεραιοποιήσαμε αυτή την ανάγκη, γιατί είχαμε δει βάσει στατιστικών ότι κυρίως στους συμπολίτες μας που είναι κάτω των 17 ετών υπάρχουν αυξημένα ποσοστά και ατυχημάτων και πιο σοβαρών ατυχημάτων», ανέφερε μιλώντας σε πρόσφατη συνέντευξη ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Γιώργος Κώτσηρας.
Υπογράμμισε ότι η προστασία της ανθρώπινης ζωής και της σωματικής ακεραιότητας, ιδιαίτερα των παιδιών και των εφήβων, αποτελεί απόλυτη προτεραιότητα για την κυβέρνηση.
Ακολουθήστε μας στις προτιμώμενες πηγές της Google:
