ΕΚΤΑΚΤΟ
ΕΞΕΛΙΞΗ
Popular Now
Νεκρός Παιανία: Το ιδιόχειρο σημείωμα του άνδρα που βρέθηκε δεμένος στον λαιμό ΦΩΤΟ

Νεκρός Παιανία: Το ιδιόχειρο σημείωμα του άνδρα που βρέθηκε δεμένος στον λαιμό ΦΩΤΟ

Βράβευση των Φιλόζωων εθελοντών από τον Δήμο Αιγιάλειας ΦΩΤΟ

Βράβευση των Φιλόζωων εθελοντών από τον Δήμο Αιγιάλειας ΦΩΤΟ

«Ο Δήμος ας κομπάζει για το δικό του έργο»

«Ο Δήμος ας κομπάζει για το δικό του έργο»

Πάτρα-Κυκλοφοριακό: Αποσυμφόρηση στο κέντρο - Οι ταχύτητες, ο χαμένος χρόνος στους δρόμους και οι ανεπαρκείς χώροι στάθμευσης

Πάτρα-Κυκλοφοριακό: Αποσυμφόρηση στο κέντρο – Οι ταχύτητες, ο χαμένος χρόνος στους δρόμους και οι ανεπαρκείς χώροι στάθμευσης

Πάτρα-Κυκλοφοριακό – Αξιοποίηση εγκεκριμένων κυκλοφοριακών μοντέλων για την καθημερινότητα των πολιτών

Σε εξέλιξη βρίσκεται το έργο της συστηματικής παρακολούθησης κυκλοφοριακού στον Δήμο Πατρέων, από Ομάδα Εργασίας του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, στο πλαίσιο μιας οργανωμένης προσπάθειας τεκμηριωμένης αποτύπωσης των πραγματικών συνθηκών μετακίνησης στο αστικό οδικό δίκτυο της πόλης.

Η συγκεκριμένη δράση προέκυψε από την κοινή διαπίστωση ότι η κυκλοφοριακή συμφόρηση και τα προβλήματα στάθμευσης αποτελούν διαχρονικές προκλήσεις για την καθημερινή λειτουργία και βιωσιμότητα του αστικού περιβάλλοντος της Πάτρας.

Ιδιαίτερα στο κέντρο της πόλης, οι συνθήκες μετακίνησης χαρακτηρίζονται πλέον

με αρνητικές επιπτώσεις στην ποιότητα ζωής και στην τοπική οικονομία.

Η Ομάδας Εργασίας συγκροτήθηκε με πρωτοβουλία της Διοικούσας Επιτροπής του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας, και με αντικείμενο τη μελέτη των κυκλοφοριακών συνθηκών στον Δήμο Πατρέων και την υποβολή τεκμηριωμένων κατευθύνσεων βελτίωσης, βασισμένων σε ποσοτικά και διαχρονικά δεδομένα.

Στο πρώτο στάδιο του έργου υλοποιείται πιλοτικό πρόγραμμα συστηματικής συλλογής και ανάλυσης δεδομένων χρόνων διαδρομής στο βασικό οδικό δίκτυο της Πάτρας.
Στο πλαίσιο αυτό, ολοκληρώθηκε η επιλογή ενός συνόλου βασικών διαδρομών (Πίνακας 1), οι οποίες καλύπτουν:

κύριους οδικούς άξονες και αρτηρίες,
διαδρομές με υψηλή κυκλοφοριακή σημασία,
συνδέσεις περιοχών με έντονη παραγωγή και έλξη μετακινήσεων (κέντρο πόλης, νοσοκομεία, εκπαιδευτικά ιδρύματα).

Οι διαδρομές αυτές έχουν οριστεί με τρόπο ώστε να επιτρέπουν συγκρίσιμες και επαναλαμβανόμενες μετρήσεις, παρακολουθώντας τον χρόνο διαδρομής σε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού δικτύου και όχι απλώς τη μεταβολή της εκάστοτε συντομότερης διαδρομής. Οι μετρήσεις πραγματοποιούνται σε 5 χρονικές περιόδους της ημέρας (08:30, 12:30, 14:30, 18:30, 20:30), με στόχο:
την αποτύπωση της χρονικής μεταβλητότητας της κυκλοφορίας,
τον εντοπισμό επαναλαμβανόμενης συμφόρησης,
τη σύγκριση συνθηκών μεταξύ διαφορετικών ημερών και περιόδων.

Η συλλογή των δεδομένων βασίζεται σε σύγχρονες ψηφιακές πλατφόρμες και υπηρεσίες χαρτογράφησης, επιτρέποντας αυτοματοποιημένη, διαχρονική και χαμηλού κόστους παρακολούθηση της κυκλοφορίας.
Στόχος της Ομάδας Εργασίας είναι η δημιουργία ενός διαχρονικού εργαλείου παρακολούθησης της κυκλοφορίας στην Πάτρα, το οποίο θα μπορεί:
να τεκμηριώνει με ποσοτικά δεδομένα τα κυκλοφοριακά προβλήματα,
να υποστηρίζει τον σχεδιασμό και την αξιολόγηση παρεμβάσεων,
να παρέχει αντικειμενική εικόνα της λειτουργίας του οδικού δικτύου,
να λειτουργεί συμπληρωματικά προς υφιστάμενες κυκλοφοριακές μελέτες και σχέδια βιώσιμης κινητικότητας.

Το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη, με την Ομάδα Εργασίας να συνεχίζει τη συλλογή και ανάλυση των δεδομένων, καθώς και τη διερεύνηση τρόπων περαιτέρω αξιοποίησής τους προς όφελος της πόλης και των πολιτών.

«Η αποτελεσματική αντιμετώπιση του κυκλοφοριακού προβλήματος σε μια σύγχρονη πόλη προϋποθέτει ολοκληρωμένο σχεδιασμό, βασισμένο σε αξιόπιστα και μετρήσιμα δεδομένα, συνεχή παρακολούθηση και σαφείς μηχανισμούς εφαρμογής. Παρεμβάσεις αστικής ανάπλασης, έργα πεζοδρόμησης και ρυθμίσεις της κυκλοφορίας οφείλουν να σχεδιάζονται και να αξιολογούνται βάσει κυκλοφοριακών μετρήσεων, τεκμηριωμένων σεναρίων και επιστημονικών μοντέλων προσομοίωσης, που αποτυπώνουν τις πραγματικές επιπτώσεις τους στο σύνολο του αστικού δικτύου.

Η απουσία συστηματικής συλλογής δεδομένων, η έλλειψη μετρήσεων και η μη αξιοποίηση εγκεκριμένων κυκλοφοριακών μοντέλων ενέχει τον κίνδυνο οι παρεμβάσεις να παράγουν αντίθετα αποτελέσματα από τα επιδιωκόμενα, επιβαρύνοντας την καθημερινότητα των πολιτών και τη λειτουργικότητα της πόλης» αναφέρει για τη δράση ο Πρόεδρος του ΤΕΕ Δυτικής Ελλάδας Βαγγέλης Καραχάλιος.

Previous Post
Τέμπη: Το «κρυφό» αποκαλυπτικό υλικό των πραγματογνωμόνων και το σχέδιο «μπαζώματος» ΒΙΝΤΕΟ

Τέμπη: Το «κρυφό» αποκαλυπτικό υλικό των πραγματογνωμόνων και το σχέδιο «μπαζώματος» ΒΙΝΤΕΟ

Next Post
Επανέρχεται η μεταφορά συντελεστή δόμησης στις οικοδομές

Επανέρχεται η μεταφορά συντελεστή δόμησης στις οικοδομές

FOLLOW: Facebook Viber X Twitter