Έντονο είναι το παρασκήνιο, το οποίο προηγήθηκε της απόφασης του ΟΣΕ να σταματήσει την λειτουργία του Οδοντωτού Διακοπτού – Καλαβρύτων.
Σύμφωνα με πληροφορίες του Patrapress.gr, επιβεβαιώνεται, καταρχήν, ότι ο Διευθύνων σύμβουλος κ. Παληός και η ηγεσία του Οργανισμού ζήτησαν και πήραν την πολιτική στήριξη του αν. Υπουργού Μεταφορών Κ. Κυρανάκη.
Ο ΦΟΒΟΣ
Οι ίδιες πληροφορίες του Patrapress.gr, θέλουν το κυβερνητικό στέλεχος, την επόμενη της απόφασης του ΟΣΕ, να απέδωσε την στάση αυτή…στον φόβο μήπως ο Οδοντωτός εξελιχθεί σε… μικρά Τέμπη, λόγω ανασφάλειας. Στον αντίλογο συνομιλητών του, ότι δεν υπήρχαν κατολισθήσεις κατά μήκος της γραμμής το τελευταίο τρίμηνο παρότι τα καιρικά φαινόμενα ήσαν έντονα, ο κ. Κυρανάκης έδειξε μεν να μην έχει τέτοια εικόνα από τον ΟΣΕ και επέμεινε ότι δεν θα έπαιρνε ποτέ ένα τέτοιο ρίσκο, αλλά και την πολιτική ευθύνη…όπως ο Κ. Καραμανλής στην περίπτωση των Τεμπών, αν και οι περιπτώσεις είναι εντελώς διαφορετικές, όταν ο Οδοντωτός κινείται με πολύ μικρές ταχύτητες.
Η ΔΙΚΑΙΟΣΥΝΗ
Όμως, πολύ πιο σημαντικός φαίνεται να είναι ο παράγοντας Δικαιοσύνη, μετά τις απανωτές αναφορές του Δικηγορικού Συλλόγου Αιγίου.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες του Patrapress.gr, από την Εισαγγελία Αχαΐας ( Αίγιο) έφθασαν σε υπουργούς, κυβερνητικά στελέχη και υπηρεσιακούς παράγοντες του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, του ΟΣΕ και της Hellenic Train, της τελευταίας διετίας, ειδοποιήσεις για το τι έπραξαν έναντι των τόσων περιστατικών κατολισθήσεων κατά μήκος της σιδηροδρομικής γραμμής, στο ύψος του Διακοπτού.
Η δικαστική έρευνα τέλει και σε γνώση του Αρείου Πάγου κι αυτό έκανε τον αν. Υπουργό Κ. Κυρανάκη να “τρομάξει” για τυχόν ευθύνες, που θα προκύψουν και βέβαια μπρος στο πολύ πιθανό – αν όχι βέβαιο – ενδεχόμενο να ασκηθούν ποινικές διώξεις για αμέλεια και έκθεση σε κίνδυνο!
Η ΜΕΛΕΤΗ
Ο ίδιος ο αν. Υπουργός, πάντως, φαίνεται διατεθειμένος να τρέξει εργασίες, βάσει ολοκληρωμένης μελέτης, που θα εκπονηθεί και θα δείξει ποιες παρεμβάσεις και που πρέπει να γίνουν, καθιστώντας το ιστορικό τρενάκι αναβαθμισμένο και απολύτως ασφαλές. Όμως και σε αυτή την περίπτωση δεν μπόρεσε να δώσει κάποιο συγκεκριμένο χρονοδιάγραμμα.
ΤΟ ΟΞΥΜΩΡΟ
Την ίδια στιγμή, ερωτήματα γεννά η συνεχιζόμενη εκπόνηση μελέτης, από ιδιωτικό γραφείο, για την επέκταση του Οδοντωτού μέχρι την Αγία Λαύρα με τις “ευλογίες” του διευθυντή του Γραφείου του Πρωθυπουργού στην Βουλή Μ. Μπεκίρη, αλλά και του Καλαβρυτινού Υφυπουργού στον Πρωθυπουργό Θ. Κοντογεώργη, με την τύχη του πρότζεκτ αυτού να αγνοείται και τις φήμες να λένε πως το έργο μελετητικά έχει κολλήσει σε ένα σημείο 16 χλμ όπου απαιτούνται απαλλοτριώσεις ακινήτων γνωστού επιχειρηματία, ενώ η αρχική στόχευση ήταν, αν η εργολαβία προχωρούσε να μην μπλέξει καθόλου με αποζημιώσεις, που θα εκτόξευαν, αν μη τι άλλο, το γενικότερο κόστος της εργολαβίας.
ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ:
