Στο Πνευματικό Κέντρο Διακοπτού συζητήθηκε το φλέγον θέμα του Οδοντωτού Διακοπτού-Καλαβρύτων, σε συνάντηση, που έγινε με πρωτοβουλία του Συλλόγου Φίλων Οδοντωτού.
Εκπροσωπώντας την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας ο Αντιπερειάρχης Φωκίων Ζαΐμης, ξεκαθάρισε πώς τόσο αυτή, όσο και οι Δήμοι Αιγιάλειας και Καλβρύτων, δεν έχουν αρμοδιότητα στον ορεινό και δασικό όγκο και προφανώς και για τα κατολισθητικά φαινόμενα και προβλήματα, που προκύπτουν δτην διαδρομή του Οδοντωτού, καθώς εκεί την αποκλειστική ευθύνη έχουν τα Δασαρχεία.
Στην συνεδρίαση του Περιφερειακού μας Συμβουλίου της 24/11/2025 ήρθε ψήφισμα για τον Οδοντωτό, το οποίο υπερψηφίστηκε από την μεγάλη πλειοψηφία. Το ψήφισμα αυτό καλύπτει όλες τις παραμέτρους, έχοντας ενσωματώσει τα αντίστοιχα των Δήμων Καλαβρύτων και Αιγιαλείας.
Στην σύσκεψη τονίστηκε ότι πρέπει να αναλάβει τις ευθύνες της η εταιρεία που διαχειρίζεται τη γραμμή (Hellenic Train).
📍 ⏳ Δείτε και άλλες ειδήσεις για TRAIN
O ΟΣΕ, ο οποίος θα πρέπει να συνεχίσει να φροντίζει, από πλευράς του, την αρτιότητα των υποδομών και την συντήρησή τους. Σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει – έχοντας ως δικαιολογία τα τυχόν κατολισθητικά φαινόμενα – να προτάσσεται το κλείσιμο της γραμμής. Άλλωστε τα πρόσφατα και συνεχιζόμενα προβλήματα σχετίζονται με βλάβες των μηχανών και όχι σε κατολισθήσεις. Κατολισθητικά φαινόμενα υπήρχαν και θα υπάρχουν, όπως σε κάθε δρόμο στην χώρα. Το ζητούμενο είναι αυτά να παρακολουθούνται σε 24ωρη βάση και να απομακρύνονται άμεσα πριν περάσει η αμαξοστοιχία. Παράλληλα θα πρέπει να δημιουργηθούν περισσότεροι έξοδοι διαφυγής επί της διαδρομής από την δυτική πλευρά της γραμμής ώστε σε εξαιρετική περίπτωση απομάκρυνσης των επιβατών να υπάρχει αυτή η δυνατότητα σχεδόν σε κάθε χιλιόμετρο και να γίνεται γρήγορα και με ασφάλεια.
Η Hellenic Train θα πρέπει να συμμορφωθεί από τις αρμόδιες αρχές για την εύρυθμη λειτουργία και αν δεν συμμορφωθεί με το υφιστάμενο πλαίσιο, να προχωρήσει άμεσα η Πολιτεία στην δρομολόγηση διαδικασίας δημοσίου συμφέροντος για εύρεση άλλου εξειδικευμένου παρόχου είτε ιδιώτη είτε την επιστροφή στο δημόσιο με καταβολή υψηλής αποζημίωσης από τον αποχωρών ιδιώτη. Δεν είναι δυνατόν το 2026 μια γραμμή 130 ετών λειτουργίας να απαξιώνεται και να οδηγείται στο κλείσιμο.
Η τοπική κοινωνία , η τοπική αυτοδιοίκηση και στους δύο βαθμούς (Δήμος και Περιφέρεια) αλλά και οι εννέα βουλευτές της Αχαΐας θα πρέπει όλοι μαζί να επιδιώξουμε το αυτονόητο χωρίς κομματικές αντιπαλότητες και χωρίς εγωισμούς.
–